| Тип товара | Бензиновый двигатель с турбонаддувом |
| Модель двигателя | BMW N55B30 (N55B30M0 / N55B30O0 / N55B30T0) |
| Серия | N55 TwinPower Turbo |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, бензиновый, турбированный |
| Объем двигателя | 3.0 л (2979 см³) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов | 24 (DOHC) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 84 × 89.6 мм |
| Система питания | Прямой впрыск топлива (Direct Injection) |
| Тип турбины | Одинарная турбина twin-scroll (TwinPower Turbo) |
| Мощность | 306–370 л.с. — зависит от версии и модели |
| Крутящий момент | 400–465 Н·м |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Привод ГРМ | Цепной |
| Система изменения фаз | VANOS (двойной) + Valvetronic (изменяемый подъем клапанов) |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-95 / АИ-98 |
| Расположение | Продольное |
| Привод | Задний (RWD) / Полный (xDrive) — в зависимости от модели |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-N55-001 |
Двигатель N55 — 3.0-литровый турбированный рядный шестицилиндровый мотор BMW, который пришел на смену N54 и выпускался с 2009 по 2019 год. Он устанавливался на широкий модельный ряд BMW — от компактных 1 Series и 3 Series до полноразмерных 5, 6 и 7 Series, кроссоверов X1, X3, X4, X5, X6, а также на «заряженные» версии M135i, M235i и M2. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу привода и маркировке установленного двигателя (N55B30M0, N55B30O0, N55B30T0).
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 1 Series (E82/E88) | 2010–2013 | 3.0 N55B30M0 | Задний | Модели 135i |
| BMW | 1 Series (F20/F21) | 2012–2016 | 3.0 N55B30O0 | Задний / Полный | Модели M135i / M135i xDrive |
| BMW | 2 Series (F22/F23) | 2014–2016 | 3.0 N55B30O0 | Задний / Полный | Модели M235i / M235i xDrive |
| BMW | 2 Series (F87 M2) | 2016–2018 | 3.0 N55B30T0 | Задний | Модель M2 |
| BMW | 3 Series (E90/E91/E92/E93) | 2010–2013 | 3.0 N55B30M0 | Задний / Полный | Модели 335i / 335i xDrive |
| BMW | 3 Series (F30/F31/F34) | 2011–2015 | 3.0 N55B30M0 | Задний / Полный | Модели 335i / 335i xDrive |
| BMW | 4 Series (F32/F33/F36) | 2013–2016 | 3.0 N55B30M0 | Задний / Полный | Модели 435i / 435i xDrive |
| BMW | 5 Series (F10/F11) | 2010–2016 | 3.0 N55B30M0 | Задний / Полный | Модели 535i / 535i xDrive |
| BMW | 5 Series GT (F07) | 2010–2017 | 3.0 N55B30M0 | Задний / Полный | Модели 535i GT / 535i xDrive GT |
| BMW | 6 Series (F06/F12/F13) | 2011–2018 | 3.0 N55B30M0 | Задний / Полный | Модели 640i / 640i xDrive |
| BMW | 7 Series (F01/F02) | 2012–2015 | 3.0 N55B30M0 | Задний | Модели 740i / 740Li |
| BMW | X1 (E84) | 2011–2015 | 3.0 N55B30M0 | Полный | Модель X1 xDrive35i |
| BMW | X3 (F25) | 2010–2017 | 3.0 N55B30M0 | Полный | Модель X3 xDrive35i |
| BMW | X4 (F26) | 2014–2018 | 3.0 N55B30M0 | Полный | Модель X4 xDrive35i |
| BMW | X5 (E70) | 2010–2013 | 3.0 N55B30M0 | Полный | Модель X5 xDrive35i |
| BMW | X5 (F15) | 2013–2018 | 3.0 N55B30M0 | Полный | Модель X5 xDrive35i |
| BMW | X6 (E71) | 2010–2014 | 3.0 N55B30M0 | Полный | Модель X6 xDrive35i |
| BMW | X6 (F16) | 2014–2019 | 3.0 N55B30M0 | Полный | Модель X6 xDrive35i |
N55 — бензиновый 3.0-литровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель BMW, пришедший на смену N54. В отличие от предшественника с двумя турбинами, N55 оснащен одной турбиной twin-scroll (TwinPower Turbo), что упростило конструкцию, снизило вес и улучшило отклик на низких оборотах. Мотор получил прямой впрыск топлива, систему изменения фаз газораспределения VANOS и фирменную систему Valvetronic с изменяемым подъемом клапанов, которая оптимизирует топливную эффективность и мощность во всем диапазоне оборотов.
Рабочий объем составляет 2979 см³, диаметр цилиндра — 84 мм, ход поршня — 89.6 мм, степень сжатия — 10.2:1. В зависимости от версии двигатель развивает от 306 до 370 л.с. и от 400 до 465 Н·м крутящего момента. N55 устанавливался на широкий модельный ряд BMW — от 1 Series до 7 Series, включая X1–X6, а также на M135i, M235i и M2.
По сравнению с N54, двигатель N55 считается более надежным благодаря замене пьезофорсунок на электромагнитные, доработанной системе смазки и усиленным компонентам в версиях O0 и T0. Тем не менее, при покупке стоит обращать внимание на состояние клапанной крышки, прокладки масляного поддона и корпуса масляного фильтра — это типичные места утечек масла на N55.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду N55. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип привода и фотографии шильдика старого мотора.