Двигатель R9N

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель R9N — 1,7-литровый турбодизель семейства Blue dCi, дебютировавший в 2018 году и заменивший в линейке Renault наддувный 1.6 dCi. Он разработан для соответствия строгим нормам WLTP и Евро-6d Temp, поэтому оснащён системой SCR с AdBlue, сажевым фильтром и турбиной с изменяемой геометрией. Мотор широко применяется на моделях альянса Renault-Nissan: Renault Megane IV, Scenic IV и Grand Scenic, Talisman, Kadjar, Koleos II, а также на Nissan Qashqai и X-Trail. Встречается на некоторых версиях Dacia. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя R9N

R9N — 1,7-литровый турбодизель Renault семейства Blue dCi, выпускающийся с 2018 года. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ и систему впрыска Common Rail производства Siemens. Турбокомпрессор — с изменяемой геометрией лопаток (VNT). Для соответствия нормам Евро-6d Temp установлены сажевый фильтр DPF, катализатор и система SCR с AdBlue. Рабочий объём составляет 1749 см³, мощность — 120–150 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент — 300–340 Н·м при 1750 об/мин. Степень сжатия — 15.2:1.

Двигатель R9N устанавливался на широкий спектр моделей Renault и Nissan. Он агрегатируется как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с роботизированной трансмиссией EDC с двумя сцеплениями в зависимости от модели и версии. Расход топлива на примере Renault Scenic 1.7 dCi 120 с МКПП составляет около 6.5–8.0 л/100 км в городе, менее 5.0 л/100 км на трассе и 4.9–5.6 л/100 км в смешанном цикле по WLTP.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30. Объём масла — около 5.5 л. Производитель заявляет интервал замены 30 000 км или раз в год, однако независимые специалисты рекомендуют сокращать его вдвое — до 15 000 км. Мотор форсированный и чувствительный к качеству смазки, поэтому экономия на масле напрямую сокращает ресурс цепи ГРМ и турбины.

Цепь ГРМ на R9N считается рассчитанной на длительный срок и обычно не требует вмешательства до 200 000 км, однако её состояние напрямую зависит от регулярности замены масла. Стоимость комплекта цепи при необходимости замены относительно невелика.

К эксплуатационным особенностям R9N относят проблемы с системой AdBlue и SCR — наиболее частая причина обращения в сервис. Также встречаются трудности с запуском из-за конденсата в интеркулере (особенно в холодном и влажном климате), ошибки управления двигателем, связанные с датчиками давления наддува или положения коленвала, и отзывные кампании по топливопроводу и датчикам NOx. Сам блок цилиндров, поршневая группа и топливная аппаратура Common Rail считаются достаточно надёжными — основные риски сосредоточены в навесном оборудовании и системе нейтрализации. При строгом соблюдении регламента обслуживания и профилактическом контроле SCR ресурс двигателя оценивается в 200 000–250 000 км и более. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду R9N (с уточнением версии: 120 или 150 л.с.). Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.