| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Toyota 1ZZ-FE |
| Серия | ZZ 1.8 VVT-i |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, атмосферный |
| Объем двигателя | 1.8 л (1794 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (DOHC) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 79.0 × 91.5 мм |
| Система питания | Распределенный впрыск топлива (EFI) |
| Мощность | 120–130 л.с. (89–96 кВт) при 5600–6000 об/мин — зависит от модели и года выпуска |
| Крутящий момент | 161–171 Н·м при 4200 об/мин — зависит от версии |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Привод ГРМ | Цепной (DOHC) |
| Система изменения фаз | VVT-i на впускном распредвале |
| Гидрокомпенсаторы | Нет (регулировка клапанных зазоров толкателями) |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-95 (допускается АИ-92) |
| Экологический класс | Евро-3 / Евро-4 |
| Расположение | Поперечное |
| Привод | Передний (FWD) / Полный (AWD) — зависит от модели |
| Объем масла | ~3.7–4.2 л, вязкость 5W-30 |
| Ресурс | ~250 000–300 000 км (при своевременном обслуживании; ранние версии склонны к расходу масла) |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-1ZZFE-001 |
Двигатель 1ZZ-FE — 1.8-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства ZZ, выпускавшийся с 1998 по 2008 год. Он широко применялся на моделях Toyota по всему миру, а также на платформенных автомобилях партнёров концерна. Основные модели применения — Toyota Corolla (E110, E120/E130), Celica (T230, версия GT), Matrix (E130), Avensis (T250), Allion/Premio (T240), MR2 Spyder (ZZW30), Wish, Opa, Vista, Caldina и RAV4 (ранние версии). Также двигатель устанавливался на Pontiac Vibe и Chevrolet Prizm. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla (E110) | 1998–2002 | 1.8 1ZZ-FE | Передний | Ранние версии, склонны к расходу масла |
| Toyota | Corolla (E120/E130) | 2003–2008 | 1.8 1ZZ-FE | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Toyota | Celica (T230) | 2000–2005 | 1.8 1ZZ-FE | Передний | Версия GT (не GTS) |
| Toyota | Matrix (E130) | 2003–2008 | 1.8 1ZZ-FE | Передний / Полный | Североамериканский рынок |
| Toyota | Avensis (T250) | 2003–2008 | 1.8 1ZZ-FE | Передний | Для европейского рынка |
| Toyota | Allion / Premio (T240) | 2001–2007 | 1.8 1ZZ-FE | Передний / Полный | Японский рынок |
| Toyota | MR2 Spyder (ZZW30) | 2000–2005 | 1.8 1ZZ-FE | Задний | Среднемоторная компоновка |
| Pontiac | Vibe (E130) | 2003–2008 | 1.8 1ZZ-FE | Передний / Полный | Совместная разработка с GM |
1ZZ-FE — 1.8-литровый бензиновый атмосферный двигатель Toyota семейства ZZ с распределённым впрыском топлива. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, алюминиевый блок цилиндров с тонкими чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC, цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения VVT-i на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются подбором толкателей. Рабочий объём составляет 1794 см³, мощность — 120–130 л.с. при 5600–6000 об/мин, крутящий момент — 161–171 Н·м при 4200 об/мин. Степень сжатия — 10.0:1.
Двигатель 1ZZ-FE устанавливался на широкий ряд моделей Toyota и её партнёров, включая Corolla, Celica, Matrix, Avensis, Allion, Premio, MR2 Spyder и Pontiac Vibe. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с автоматическими и вариаторными трансмиссиями в зависимости от конкретной модели. Расход топлива на примере Toyota Avensis 1.8 с МКПП составляет около 9.4 л/100 км в городе, 5.8 л/100 км на трассе и 7.2 л/100 км в смешанном цикле.
Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30. Объём масла — около 3.7–4.2 л. Особое внимание уделяйте контролю уровня масла: на версиях до 2005 года из-за конструктивных особенностей поршневых колец возможен повышенный расход масла — вплоть до 1 л на 1000 км в запущенных случаях. На более поздних версиях эту проблему частично устранили, однако регулярная проверка уровня и своевременная замена масла остаются обязательными.
К эксплуатационным особенностям 1ZZ-FE относят отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется периодическая регулировка клапанных зазоров), чувствительность цепи ГРМ к качеству масла и уже упомянутую склонность ранних версий к масложору. При своевременном обслуживании и внимательном отношении к уровню масла двигатель способен пройти 250 000–300 000 км и более. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду 1ZZ-FE. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.