Двигатель F18D3

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель F18D3 (LDA) — 1.8-литровый бензиновый атмосферный мотор, появившийся в 2006 году как замена T18SED. По конструкции он является не развитием линейки F14D3/F16D3, а фактически копией агрегата Opel Z18XE, адаптированной для моделей GM корейского и австралийского производства. Основная модель применения — Chevrolet Lacetti (J200) с 2007 по 2014 год, а также её платформенные аналоги под марками Daewoo, Holden и Suzuki. До 2007 года на Lacetti устанавливался предшественник T18SED, более поздние версии получили индекс F18D3. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя F18D3

F18D3 (LDA) — 1.8-литровый бензиновый атмосферный двигатель, конструктивно повторяющий Opel Z18XE. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами, ременной привод ГРМ и впускной коллектор с системой изменения геометрии VGIS. Фазорегуляторы и турбонаддув отсутствуют. Рабочий объём составляет 1796 см³, мощность — 121 л.с. (89 кВт) при 5600 об/мин, крутящий момент — 169 Н·м при 3800 об/мин. Степень сжатия — 9.5:1.

Двигатель F18D3 устанавливался на переднеприводные автомобили Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti, Chevrolet Nubira, Holden Viva и Suzuki Reno. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от конкретной модели. Расход топлива на примере Chevrolet Lacetti 2009 года с МКПП составляет около 9.9 л/100 км в городе, 5.9 л/100 км на трассе и 7.4 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30 или 10W-30. Объём масла — около 3.75–4.0 л. Соблюдайте регламент замены ремня ГРМ: производитель заявляет интервал 90 000 км, однако на практике рекомендуется менять ремень чаще, поскольку при обрыве клапаны загибаются. Также стоит контролировать состояние прокладки клапанной крышки: алюминиевая крышка менее склонна к деформации, чем пластиковая, но прокладка всё равно требует периодической замены.

К эксплуатационным особенностям F18D3 относят чувствительность электрики, в частности блока управления ECU и модуля зажигания, а также загрязнение дроссельной заслонки, из-за которого появляются плавающие обороты. При своевременном обслуживании и диагностике эти проблемы решаются без капитального ремонта. Практический ресурс мотора при должном уходе оценивается в диапазоне 250 000–330 000 км. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду F18D3. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.