Двигатель XQDA

Артикул: sku-dvigatel-XQDA

342 000

р.

КУПИТЬ ДВИГАТЕЛЬ

Состояние: Новый двигатель
Доставка по РФ: бесплатно
Оплата: при получении
Гарантия: 6 месяцев
Совместимость: 100% по ВИН коду
Пройден тест на брак

Комплектация:

Двигатель в защитном коробе
Прокладки
Свечи
Масляный фильтр
Шпильки
Документы для переоформления в ГИБДД

Основные характеристики

Тип товара	Бензиновый двигатель
Модель двигателя	Ford XQDA (2.0 Duratec SCi TI-VCT)
Серия	Duratec HE 2.0
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, атмосферный
Объем двигателя	2.0 л (1999 см³)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16 (DOHC, по 4 на цилиндр)
Диаметр цилиндра / ход поршня	87.5 × 83.1 мм
Система питания	Прямой впрыск топлива (SCi)
Тип впрыска	Непосредственный (GDI)
Мощность	140–160 л.с. (103–118 кВт) при 6250–6500 об/мин — зависит от модификации
Крутящий момент	186–202 Н·м при 4000–4500 об/мин
Степень сжатия	12.0:1
Привод ГРМ	Цепной
Система изменения фаз	Ti-VCT (независимое изменение фаз на впускном и выпускном распредвалах)
Гидрокомпенсаторы	Нет (требуется регулировка клапанов)
Турбонаддув	Нет (атмосферный)
Экологический класс	Euro 5
Рекомендуемое топливо	Бензин АИ-95
Рекомендуемое масло	SAE 5W-20
Объем масла в двигателе	4.3 л (с фильтром)
Расположение	Поперечное
Привод	Передний (FWD) / Полный (4WD) — зависит от модели
Материал блока цилиндров	Алюминий
Материал ГБЦ	Алюминий
Вес двигателя	130 кг
Расход топлива (смешанный цикл)	6.7 л/100 км
Ресурс двигателя	~300 000 км при своевременном обслуживании
Состояние	Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе
Гарантия	6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе
Артикул	ENGINE-XQDA-001

Совместимость с автомобилями

Двигатель XQDA — 2.0-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства Duratec HE, выпускающийся компанией Ford с 2010 года. Разработан при участии инженеров Mazda и известен также под торговым названием 2.0 Duratec SCi TI-VCT. Пришёл на смену моторам серии AODA и устанавливался на третье поколение Ford Focus для североамериканского и российского рынков, а также на кроссовер EcoSport. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, систему прямого впрыска SCi и систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на впускном и выпускном распредвалах. Несмотря на наличие прямого впрыска, двигатель вполне лояльно относится к российскому топливу. Он устанавливался на Ford Focus III (DYB) в кузовах седан, хэтчбек и универсал в 2010–2019 годах, а также на Ford EcoSport II (B515) в 2012–2020 годах. Номер двигателя отштамповывается на задней части блока, в месте соединения с коробкой передач. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Марка	Модель	Годы	Двигатель	Привод	Примечание
Ford	Focus III Седан (DYB)	2010–2019	2.0 Duratec SCi XQDA	Передний	Проверять по VIN и году выпуска
Ford	Focus III Хэтчбек (DYB)	2010–2019	2.0 Duratec SCi XQDA	Передний	Для бензиновых версий 2.0
Ford	Focus III Универсал (DYB)	2010–2019	2.0 Duratec SCi XQDA	Передний	Проверять по VIN и году выпуска
Ford	EcoSport II (B515)	2012–2020	2.0 Duratec SCi XQDA	Передний / Полный	Для бензиновых версий 2.0

Важно: двигатель XQDA имеет разные версии по мощности (140, 148, 150, 159 и 160 л.с.), навесному оборудованию, типу коробки передач, эконорме и году выпуска. Не заказывайте мотор только по марке и модели автомобиля — отправьте VIN, код двигателя, год выпуска и фото шильдика старого мотора. Отдельное внимание: двигатель XQDA считается надёжным агрегатом с ресурсом около 300 000 км, однако у него есть характерные особенности. Система прямого впрыска сделана грамотно и отказывает нечасто — это один из его плюсов. Однако после 100–150 тысяч километров обычно дают о себе знать залегшие поршневые кольца, вызывающие ощутимый масляный расход. Ближе к 200 000 км цепь ГРМ часто вытягивается и требует замены — типичная беда для таких моторов. При больших пробегах нередко появляются трещины в головке блока цилиндров, и масло начинает просачиваться в систему охлаждения. Также стоит отметить скромный ассортимент и высокие цены на запчасти к этому двигателю. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — требуется периодическая регулировка тепловых зазоров клапанов. При заказе уточняйте состояние цепи ГРМ, историю замены масла и обслуживания.

Описание двигателя XQDA

XQDA — бензиновый 2.0-литровый атмосферный двигатель Ford семейства Duratec HE с прямым впрыском топлива SCi. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на впускном и выпускном распредвалах. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, система турбонаддува не применяется. Рабочий объём составляет 1999 см³, мощность в зависимости от модификации — от 140 до 160 л.с., крутящий момент — от 186 до 202 Н·м при 4000–4500 об/мин. Степень сжатия — 12.0:1. Диаметр цилиндра — 87.5 мм, ход поршня — 83.1 мм. Вес двигателя — 130 кг.

Двигатель XQDA относится к экономичным атмосферным силовым агрегатам с умеренным расходом топлива (6.7 л/100 км в смешанном цикле) и устанавливался преимущественно на переднеприводные и полноприводные автомобили Ford Focus III и Ford EcoSport II. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (при условии использования АИ-95) и доступностью запчастей. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 и сочетается как с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-ступенчатым автоматом — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску (SAE 5W-20), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра. Объём масла составляет 4.3 литра с фильтром. Своевременное обслуживание цепи ГРМ, регулировка клапанных зазоров, свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 300 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду XQDA. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.

Подбор двигателя по VIN-коду: 100% гарантия совместимости

НАЛИЧИЕ НА СКЛАДАХ

ОСУЩЕСТВЛЯЕМ БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ В ЛЮБОЙ ГОРОД ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ
В наличии на 20+ складах:
Москва, Казань, Красноярск, Новосибирск, Уфа, Самара, Краснодар, Пермь, Ижевск, Белгород, Ростов, Оренбург, Воронеж, Волгоград, Ставрополь, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Оренбург, Саратов, Тюмень, Иркутск, Кемерово, Ханты-Мансийск

ГАРАНТИЯ

На все двигатели действует официальная гарантия 6 месяцев, которая фиксируется в договоре купли-продажи. При выявлении заводского дефекта мы бесплатно заменим мотор или вернём деньги. Гарантия сохраняется даже при установке в любом автосервисе — достаточно сохранить заказ-наряд и чек.

КАК ОПЛАТИТЬ

Вы платите только после того, как осмотрите двигатель на складе или терминале транспортной компании. Доступны любые способы оплаты: наличные, карта, перевод, QR-код, безнал для юр. лиц. Никаких скрытых комиссий - цена фиксируется в договоре до отправки.

ДОСТАВКА

Доставка двигателя по всей России - абсолютно бесплатно. Каждый мотор упаковывается в жёсткий деревянный короб с дополнительной пенозащитой, чтобы исключить повреждения при перевозке. Мы снимаем процесс упаковки и отправки на видео - полная прозрачность на всех этапах.