Двигатель Z17DTH

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель Z17DTH — 1.7-литровый турбодизель CDTI семейства Circle L, разработанный совместно GM и Isuzu. Это 100-сильная версия, которая выпускалась с 2003 по 2010 год под экологический стандарт Евро-4. Мотор широко применялся на моделях Opel Astra H, Corsa C, Meriva A, Zafira B, Combo Tour, а также на их праворульном аналоге — автомобилях Vauxhall (Astra Mk V, Astravan Mk V, Combo). Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя Z17DTH

Z17DTH — 1.7-литровый турбодизель семейства Circle L (совместная разработка GM и Isuzu) с системой впрыска Common Rail. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с толкателями типа «стакан», турбокомпрессор с интеркулером и ременной привод ГРМ. Рабочий объем составляет 1686 см³, мощность — 100–101 л.с. (74 кВт) при 4400 об/мин, крутящий момент — 240 Н·м при 2300 об/мин. Степень сжатия — 18.4:1, экологический класс — Евро-4.

Двигатель Z17DTH относится к экономичным и тяговитым дизельным агрегатам и устанавливался на переднеприводные автомобили Opel Astra H, Corsa C, Meriva A, Zafira B и Combo Tour, а также на их аналоги под маркой Vauxhall. Он агрегатировался с 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также с автоматическими и роботизированными трансмиссиями в зависимости от модели.

Для надежной работы двигателя используйте качественное дизельное топливо и моторное масло, соответствующее допуску GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 (вязкость 5W-30 или 5W-40). Объем масла — около 5.0–5.4 л. Соблюдайте регламент замены ремня ГРМ, своевременно обслуживайте топливную аппаратуру Common Rail, клапан EGR и турбокомпрессор — это помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс Z17DTH часто превышает 300 000–400 000 км.

К эксплуатационным особенностям этого мотора относят чувствительность топливной аппаратуры к качеству солярки, склонность клапана EGR и впускного коллектора к засорению (что приводит к падению мощности), а также риск течи масла через теплообменник или уплотнения форсунок. На автомобилях с данным двигателем также встречаются проблемы с вихревыми заслонками во впускном коллекторе. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду Z17DTH. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.