| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Toyota 2TR-FE |
| Серия | TR 2.7 VVT-i / Dual VVT-i |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, атмосферный |
| Объем двигателя | 2.7 л (2694 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (DOHC, по 4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 95.0 × 95.0 мм |
| Система питания | Распределенный впрыск топлива EFI |
| Тип впрыска | Распределенный (MPI) |
| Мощность | 160–166 л.с. (118–122 кВт) при 5200 об/мин — зависит от модели и года выпуска |
| Крутящий момент | 244–246 Н·м при 3800–4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 (VVT-i) / 10.2:1 (Dual VVT-i) |
| Привод ГРМ | Цепной |
| Система изменения фаз | VVT-i на впускном распредвалу (Dual VVT-i с 2015 года) |
| Гидрокомпенсаторы | Нет (требуется регулировка клапанов) |
| Турбонаддув | Нет (атмосферный) |
| Экологический класс | Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 — зависит от года выпуска |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92, АИ-95 |
| Рекомендуемое масло | SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) |
| Объем масла в двигателе | 5.3–5.9 л (с фильтром) — зависит от модели |
| Расположение | Продольное / Поперечное — зависит от модели |
| Привод | Задний (RWD) / Полный (4WD) — зависит от модели |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Вес двигателя | ~160–170 кг (сухой) |
| Ресурс двигателя | 400 000+ км при своевременном обслуживании |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-2TR-001 |
Двигатель 2TR-FE — 2.7-литровый бензиновый атмосферный мотор серии TR, выпускающийся компанией Toyota с 2003 года. Это один из самых массовых и легендарных двигателей японской марки, устанавливающийся на рамные внедорожники, пикапы и коммерческий транспорт по всему миру. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения VVT-i (Dual VVT-i после 2015 года). Отличается простотой конструкции, неприхотливостью и высоким ресурсом. Он устанавливался на Toyota Hilux (AN10, AN20, AN30, AN110, AN120, AN130), Fortuner (AN50, AN60, AN160), Land Cruiser Prado (J120, J150, J250), Hiace (TRH2), Tacoma (2005–2015), 4Runner (2003–2009), Innova (AN40, AN140), а также на отдельные модели для рынков Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | Hilux VII (AN10, AN20, AN30) | 2004–2015 | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Задний / Полный | Проверять по VIN и году выпуска |
| Toyota | Hilux VIII (AN110, AN120, AN130) | 2015–н.в. | 2.7 Dual VVT-i 2TR-FE | Задний / Полный | Для бензиновых версий 2.7 |
| Toyota | Fortuner I (AN50, AN60) | 2004–2015 | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Задний / Полный | Проверять по VIN и году выпуска |
| Toyota | Fortuner II (AN160) | 2015–н.в. | 2.7 Dual VVT-i 2TR-FE | Задний / Полный | Для бензиновых версий 2.7 |
| Toyota | Land Cruiser Prado 120 (J120) | 2004–2009 | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Полный | Проверять по VIN и году выпуска |
| Toyota | Land Cruiser Prado 150 (J150) | 2009–2023 | 2.7 VVT-i / Dual VVT-i 2TR-FE | Полный | Для бензиновых версий 2.7 |
| Toyota | Land Cruiser Prado 250 (J250) | 2023–н.в. | 2.7 Dual VVT-i 2TR-FE | Полный | Проверять по VIN и году выпуска |
| Toyota | Hiace (TRH2__, TRH223) | 2004–н.в. | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Задний / Полный | Для коммерческих версий |
| Toyota | Tacoma II (GRN2__, GRN3__) | 2005–2015 | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Задний / Полный | Для рынка Северной Америки |
| Toyota | 4Runner IV (GRN2__) | 2003–2009 | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Задний / Полный | Для рынка Северной Америки |
| Toyota | Innova I (AN40) | 2004–2015 | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Задний | Для рынков Азии |
| Toyota | Innova II (AN140) | 2015–н.в. | 2.7 Dual VVT-i 2TR-FE | Задний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Toyota | Land Cruiser FJ | 2006–2022 | 2.7 VVT-i 2TR-FE | Полный | Для рынков Ближнего Востока и Азии |
2TR-FE — бензиновый 2.7-литровый атмосферный двигатель Toyota серии TR с распределённым впрыском топлива EFI. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения VVT-i на впускном распредвалу (Dual VVT-i с 2015 года). Гидрокомпенсаторы отсутствуют, система турбонаддува не применяется. Рабочий объём составляет 2694 см³, мощность в зависимости от версии — от 160 до 166 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент — 244–246 Н·м при 3800–4000 об/мин. Степень сжатия — 9.6:1 (VVT-i) или 10.2:1 (Dual VVT-i). Диаметр цилиндра и ход поршня равны — 95.0 × 95.0 мм.
Двигатель 2TR-FE относится к экономичным и сверхнадёжным атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на заднеприводные и полноприводные рамные внедорожники, пикапы и коммерческий транспорт Toyota Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado, Hiace, Tacoma, 4Runner, Innova и Land Cruiser FJ. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива и доступностью запчастей. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-92 или АИ-95 и сочетается как с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 4-, 5- или 6-ступенчатым автоматом — в зависимости от конкретной модели автомобиля.
Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску API SN или ILSAC GF-5 (SAE 0W-20, 5W-20 или 5W-30), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра. Объём масла составляет 5.3–5.9 литра с фильтром в зависимости от модели. Своевременное обслуживание цепи ГРМ, регулировка клапанных зазоров, свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя превышает 400 000 км пробега.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду 2TR-FE. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.