Двигатель B4184S11

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель B4184S11 выпускался с 2004 по 2009 год и устанавливался на модели Volvo, созданные на платформе Ford Focus II (C1). По сути он является клоном фордовского мотора QQDB (Duratec 1.8), что объясняет его конструктивные особенности, включая цепной привод ГРМ и отсутствие гидрокомпенсаторов. Основные модели применения — Volvo S40 II (544), V50 I (545) и C30 I (533). Двигатель также встречается на некоторых версиях этих моделей для рынков Европы и России. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя B4184S11

B4184S11 — 1,8-литровый бензиновый атмосферный двигатель Volvo, разработанный на базе силового агрегата Ford QQDB (семейство Duratec). Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC, цепной привод ГРМ и систему распределённого впрыска. Гидрокомпенсаторы и фазорегулятор отсутствуют. Рабочий объём составляет 1798 см³, мощность — 125 л.с. (92 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент — 165 Н·м при 4000 об/мин. Степень сжатия — 10.8:1. Двигатель соответствует экологическому классу Евро-4.

Двигатель B4184S11 устанавливался на переднеприводные Volvo S40 II, V50 I и C30 I. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от комплектации. Расход топлива на примере Volvo V50 2006 года с МКПП составляет около 9.8 л/100 км в городе, 5.8 л/100 км на трассе и 7.3 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30. Объём масла — около 4.3 л. Соблюдайте регламент замены масла и внимательно следите за состоянием цепи ГРМ: при использовании некачественной смазки и редкой замене она может растянуться, что приведёт к ошибкам по фазам и потере мощности.

К эксплуатационным особенностям B4184S11 относят плавающие обороты на холостом ходу, которые чаще всего вызваны загрязнением или неисправностью электронного дросселя либо вихревых заслонок впускного коллектора. Также встречается повышенный расход масла из-за залегания маслосъёмных колец, отказы бензонасоса или регулятора давления топлива при использовании некачественного бензина, а ближе к 200 000 км пробега может потребоваться замена цепи ГРМ и фазорегулятора. На части автомобилей встречается программная особенность, связанная с кратковременным отключением трансмиссии при холодном пуске, которая устраняется обновлением ПО у официального дилера. При своевременном обслуживании и внимании к перечисленным узлам ресурс двигателя оценивается примерно в 330 000 км. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду B4184S11. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.