Двигатель EW7J4

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель EW7J4 (заводское обозначение 6FZ) выпускался с 2000 по 2008 год во Франции и устанавливался на среднеразмерные модели концерна PSA. Примерно с 2006 года его начали постепенно заменять обновлённым мотором EW7A. Основные модели применения — Peugeot 406 I (D8/D9) и 407 I (D2), а также Citroen C5 I (X3/X4) и Xsara Picasso I (N68). Встречаются упоминания об установке на отдельные версии Citroen Xsara. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя EW7J4

EW7J4 (6FZ) — 1,8-литровый бензиновый атмосферный двигатель PSA. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами. Привод ГРМ — ременной, система питания — распределённый впрыск. Фазорегулятор и турбонаддув отсутствуют, что делает конструкцию простой и ремонтопригодной. Рабочий объём составляет 1749 см³, мощность — 116–117 л.с. (85–86 кВт) при 5500 об/мин, крутящий момент — 160 Н·м при 4000 об/мин. Степень сжатия — 10.8:1.

Двигатель EW7J4 устанавливался на переднеприводные Peugeot 406, 407 и Citroen C5, Xsara Picasso. Он агрегатировался преимущественно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также с автоматическими трансмиссиями в зависимости от модели и комплектации. Расход топлива на примере Peugeot 407 2005 года с МКПП составляет около 10.5 л/100 км в городе, 6.0 л/100 км на трассе и 7.7 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-40. Объём масла — около 4.25 л. Производитель заявляет интервал замены 30 000 км, однако на практике его рекомендуется сокращать до 10 000–15 000 км. Ремень ГРМ требует замены каждые 120 000 км или раз в 10 лет, но многие механики советуют менять его до достижения 100 000 км.

К эксплуатационным особенностям EW7J4 относят склонность к утечкам масла. Чаще всего смазка сочится из-под клапанной крышки, через сапун или просто угорает, поэтому уровень масла требует постоянного контроля. На втором месте по частоте — отказы катушек зажигания. Плавающие обороты обычно вызваны загрязнением дроссельной заслонки или регулятора холостого хода. После 100 000 км нередко требуют замены подушки двигателя и гидрокомпенсаторы. На ранних версиях (до 2004 года) встречается преждевременный износ кулачков выпускного распредвала из-за недостаточной подачи масла при длительной работе на высоких оборотах; после 2004 года этот недостаток был устранён за счёт доработки масляных каналов. При внимательном отношении к системе смазки и своевременном обслуживании ресурс двигателя оценивается примерно в 250 000 км, а при особенно бережном уходе — до 350 000–500 000 км. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду EW7J4 (6FZ). Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.