| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Volkswagen / Skoda / Seat CFNA |
| Серия | EA111 1.6 MPI |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, атмосферный |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (DOHC, по 4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 76.5 × 86.9 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Тип впрыска | Распределённый (MPI) |
| Мощность | 105 л.с. (77 кВт) при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 153 Н·м при 3800 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Привод ГРМ | Цепной (однорядная цепь, регламент замены не установлен, на практике — 120 000–150 000 км) |
| Система изменения фаз | Фазорегулятор на впускном распредвалу |
| Гидрокомпенсаторы | Да |
| Турбонаддув | Нет (атмосферный) |
| Экологический класс | Euro 4 / Euro 5 — зависит от года выпуска |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92, АИ-95 |
| Рекомендуемое масло | SAE 5W-30, 5W-40 (VW 502 00 / 504 00) |
| Объем масла в двигателе | 3.6–3.8 л (с фильтром) |
| Расположение | Поперечное |
| Привод | Передний (FWD) |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Вес двигателя | ~110 кг (по каталогу) |
| Расход топлива (смешанный цикл, Polo Sedan) | 5.9–7.0 л/100 км |
| Ресурс двигателя | ~250 000 км при своевременном обслуживании (см. предупреждение) |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-CFNA-001 |
Двигатель CFNA — 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства EA111, выпускавшийся концерном Volkswagen с 2010 по 2015 год. Двигатель хорошо известен в России по седану Volkswagen Polo и лифтбеку Skoda Rapid, для которых он был базовым агрегатом. С 2015 года сборка велась в Калуге, что обеспечило доступность запчастей и низкую стоимость обслуживания. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, фазорегулятор на впускном распредвале и гидрокомпенсаторы. Отличительная особенность — распределённый впрыск MPI вместо прямого, что снижает риск нагара на впускных клапанах и позволяет использовать бензин АИ-92. Он устанавливался на Volkswagen Polo Sedan (6R), Volkswagen Polo хэтчбек (6R), Volkswagen Jetta VI (162), а также на Skoda Rapid (NH3), Skoda Fabia II (542), Skoda Roomster (5J) и Seat Ibiza IV (6J), Seat Toledo IV (KG3) для отдельных рынков. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Polo Sedan (6R) | 2010–2015 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Volkswagen | Polo хэтчбек (6R) | 2010–2015 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Для бензиновых версий 1.6 |
| Volkswagen | Jetta VI (162) | 2011–2015 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Skoda | Rapid (NH3) | 2012–2015 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Для бензиновых версий 1.6 |
| Skoda | Fabia II (542) | 2010–2014 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Skoda | Roomster (5J) | 2010–2015 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Для бензиновых версий 1.6 |
| Seat | Ibiza IV (6J) | 2010–2015 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Seat | Toledo IV (KG3) | 2012–2015 | 1.6 MPI CFNA | Передний | Для бензиновых версий 1.6 |
CFNA — бензиновый 1.6-литровый атмосферный двигатель концерна Volkswagen семейства EA111 с распределённым впрыском топлива MPI. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ, фазорегулятор на впускном распредвале и гидрокомпенсаторы. Система турбонаддува и непосредственный впрыск не применяются — конструкция максимально простая и неприхотливая, что выгодно отличает этот мотор от турбированных версий. Диаметр цилиндра — 76.5 мм, ход поршня — 86.9 мм. Рабочий объём составляет 1598 см³, мощность — 105 л.с. (77 кВт) при 5600 об/мин, крутящий момент — 153 Н·м при 3800 об/мин. Степень сжатия — 10.5:1. Расход топлива составляет 8.4 л/100 км в городе, 5.1 л/100 км по трассе и 6.4 л/100 км в смешанном цикле (на примере Volkswagen Polo Sedan с механической коробкой передач). Объём масла — 3.6–3.8 литра с фильтром. Рекомендованное топливо — АИ-92 или АИ-95.
Двигатель CFNA относится к экономичным и сверхнадёжным атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Volkswagen Polo, Jetta, Skoda Rapid, Fabia, Roomster и Seat Ibiza, Toledo. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (рассчитан на АИ-92), простотой конструкции и доступностью запчастей. Многие владельцы отмечают, что при аккуратном обслуживании двигатель способен проехать 250 000 км и более, а в такси ресурс нередко превышает 300 000 км. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-92 или АИ-95 и сочетается как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-ступенчатым автоматом Aisin — в зависимости от конкретной модели автомобиля.
Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску VW 502 00 / 504 00 (SAE 5W-30 или 5W-40), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км). Объём масла составляет 3.6–3.8 литра с фильтром. Своевременное обслуживание цепи ГРМ (рекомендуемая проверка на 120 000–150 000 км), контроль состояния поршневой группы, чистка дроссельной заслонки, замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 250 000 км пробега.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду CFNA. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.