Двигатель DV6ATED4

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель DV6ATED4 — 1.6-литровый дизельный турбомотор семейства PSA DV6 (также известен как Ford DLD-416), выпускавшийся с 2004 по 2011 год. Это одна из самых распространённых версий 1.6 HDi/1.6 TDCi, разработанная совместно концернами PSA Peugeot Citroën и Ford. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, ременной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и топливную систему Common Rail Bosch EDC16C34. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) обеспечивает высокий крутящий момент уже с 1750 об/мин. Версия 90 л.с. (9HX, 9HW) считается самой простой и надёжной в семействе, а версия 110–112 л.с. (8HY) — более мощной, но с чуть большим количеством навесного оборудования. Он устанавливался на Peugeot 206, 207, 307, 308, 407, Partner, Citroen C3, C4, C5, Berlingo, Ford Focus, Fiesta, C-Max, Volvo S40, V50 и Mazda 3. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя DV6ATED4

DV6ATED4 — дизельный 1.6-литровый турбированный двигатель семейства PSA DV6 (Ford DLD-416) с топливной системой Common Rail и непосредственным впрыском. Выпускался с 2004 по 2011 год и стал одной из самых массовых версий 1.6 HDi/1.6 TDCi. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), ременной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Система изменения фаз газораспределения не применяется. Турбонаддув обеспечивает турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT). Топливная система — Common Rail Bosch EDC16C34. Диаметр цилиндра — 75.0 мм, ход поршня — 88.3 мм.

Рабочий объём составляет 1560 см³, мощность в зависимости от модификации — от 90 до 112 л.с. (66–82 кВт) при 4000 об/мин, крутящий момент — от 215 до 240 Н·м при 1750 об/мин. Степень сжатия — 17.6:1–18.0:1. Расход топлива — 5.5–6.2 л/100 км в городе, 3.8–4.3 л/100 км по трассе и 4.5–5.0 л/100 км в смешанном цикле. Вес двигателя — около 130–140 кг.

Двигатель DV6ATED4 относится к экономичным и тяговитым турбодизелям с низким расходом топлива и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Peugeot 206, 207, 307, 308, 407, Partner, Citroen C3, C4, C5, Berlingo, Ford Focus, Fiesta, C-Max, Volvo S40, V50 и Mazda 3. Мотор отличается широкой полкой крутящего момента (доступен с 1750 об/мин), отличной топливной экономичностью на трассе и репутацией простого и надёжного агрегата при условии дисциплинированного обслуживания. Версия 90 л.с. считается самой неприхотливой, а 110–112 л.с. — более динамичной, но с чуть большим количеством навесного оборудования.

Он рассчитан на эксплуатацию на дизельном топливе (EN 590) и сочетается как с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с роботизированной коробкой или автоматической коробкой — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску PSA B71 2290 или ACEA C2/C3 (SAE 5W-30 или 5W-40), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км, особенно при городской эксплуатации). Регулярная замена масла и топливного фильтра — главный способ продлить жизнь турбокомпрессору и топливной аппаратуре.

Своевременное обслуживание ремня ГРМ (рекомендуемая замена каждые 100 000–120 000 км или 10 лет вместе с роликами и помпой), топливного фильтра, воздушного фильтра и системы охлаждения, а также контроль состояния форсунок, EGR и DPF помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет 250 000–450 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду DV6ATED4. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.