| Тип товара | Дизельный двигатель |
| Модель двигателя | Volkswagen Group EA180 (1Z, AFN, AGR, AHH, AHF, AHU, ALE, ALH, ASV, AVG, AHB, AHG, AKU, AEY, AFF и др.) |
| Серия | EA180 (1.9 TDI / 1.7 SDI / 1.9 SDI) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, дизельный, атмосферный (SDI) или с турбонаддувом (TDI) |
| Объем двигателя | 1.7 л (1716 см³) — SDI; 1.9 л (1896 см³) — SDI и TDI |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 (SOHC, по 2 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 79.5 × 95.5 мм (для 1.9 л) |
| Система питания | Прямой впрыск, ТНВД Bosch VP37, механические форсунки |
| Мощность | 57–60 л.с. (1.7 SDI); 64–75 л.с. (1.9 SDI); 90–110 л.с. (1.9 TDI) |
| Крутящий момент | 112–150 Н·м (SDI); 202–235 Н·м (1.9 TDI) |
| Степень сжатия | ~19.5:1 (1.9 TDI/SDI) |
| Привод ГРМ | Ременной |
| Гидрокомпенсаторы | Есть (регулировка клапанных зазоров не требуется) |
| Турбонаддув | Нет (SDI); есть (TDI — GT1544S/KKK K03 на 90 л.с., GT1749V VNT на 110 л.с.) |
| Материал блока и ГБЦ | Чугун / Алюминий (8V SOHC) |
| Рекомендуемое топливо | Дизельное топливо |
| Экологический класс | Евро-2 / Евро-3 (зависит от модификации и года выпуска) |
| Расположение | Поперечное / Продольное — зависит от модели |
| Привод | Передний (FWD) / Полный (Syncro / quattro) — зависит от модели |
| Объем масла | ~4.3 л, вязкость 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 |
| Ресурс | ~300 000 км (при регулярном обслуживании) |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-EA180-001 |
Двигатель EA180 — семейство дизельных моторов концерна Volkswagen, выпускавшееся с 1991 по 2006 год (в отдельных странах — до 2010 года). Оно устанавливалось на моделях Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT. Семейство включает турбодизели 1.9 TDI, а также атмосферные дизели 1.7 и 1.9 SDI. Моторы построены на чугунном блоке R4 с алюминиевой 8-клапанной ГБЦ и промежуточным валом, приводящим масляный и вакуумный насосы. Турбодизели оснащены системой прямого впрыска с электронно-управляемым ТНВД Bosch VP37 и расходомером, а на старших версиях — турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Атмосферные SDI не имеют турбины, интеркулера и расходомера. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf III / IV | 1991–2006 | 1.9 TDI / SDI | Передний | 1Z, ALE, AGR, ALH, AHF, ASV |
| Volkswagen | Passat B4 / B5 | 1991–2005 | 1.9 TDI | Передний / Syncro | 1Z, AFN, AHU, AHH, AVG |
| Volkswagen | Polo III / IV | 1994–2009 | 1.7 SDI / 1.9 SDI / 1.9 TDI | Передний | AHG, AKU, AGD, AGP, AQM, ASX, ASY |
| Volkswagen | Caddy II | 1995–2004 | 1.7 SDI / 1.9 SDI | Передний | AHB, AYQ |
| Audi | 80 B4 | 1991–1996 | 1.9 TDI | Передний | 1Z |
| Audi | A3 8L | 1996–2003 | 1.9 TDI | Передний / quattro | AGR, AHF, ALH, ASV |
| Audi | A4 B5 | 1994–2001 | 1.9 TDI / 1.9 SDI | Передний / quattro | AFN, AHU, AHH, AVG, AFF |
| Skoda | Octavia I | 1996–2010 | 1.9 TDI | Передний | AGR, ALH, AHF, ASV |
| SEAT | Ibiza II / Cordoba / Toledo | 1993–2009 | 1.9 TDI / SDI | Передний | 1Z, AFN, AGR, AHF, ASV, AEY |
| SEAT | Leon I / Altea | 1999–2010 | 1.9 TDI | Передний | AGR, AHF, ASV, ALH |
| Ford | Galaxy I | 1995–2006 | 1.9 TDI | Передний | AHU, AFN, AVG (совместная разработка) |
EA180 — семейство дизельных рядных четырёхцилиндровых двигателей концерна Volkswagen. Моторы этого семейства имеют чугунный блок цилиндров и алюминиевую 8-клапанную ГБЦ SOHC с гидрокомпенсаторами. Привод ГРМ — ременной. Особенность конструкции — промежуточный вал, приводящий масляный и вакуумный насосы.
Турбодизели 1.9 TDI оснащены системой прямого впрыска с ТНВД Bosch VP37 и механическими форсунками. На версии 90 л.с. устанавливался турбокомпрессор GT1544S или KKK K03, на версии 110 л.с. — турбокомпрессор с изменяемой геометрией GT1749V VNT. Атмосферные SDI (1.7 и 1.9) не имеют турбины, интеркулера и расходомера.
Диаметр цилиндра и ход поршня для 1.9-литровых версий составляют 79.5 × 95.5 мм, степень сжатия — около 19.5:1. Рабочий объём — 1716 см³ (1.7 SDI) или 1896 см³ (1.9 SDI и TDI). Мощность — от 57 до 110 л.с., крутящий момент — от 112 до 235 Н·м в зависимости от версии.
Двигатели EA180 устанавливались на широкий спектр моделей Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, а также на Ford Galaxy. Они агрегатировались как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от модели и поколения.
Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Объём масла — около 4.3 л. Интервал замены масла — каждые 7 500 км. Топливная аппаратура Bosch VP37 чувствительна к качеству топлива.
Ключевая эксплуатационная особенность EA180 — ТНВД Bosch VP37. Со временем возможен износ или подтекание насоса, что проявляется затруднённым пуском, нестабильной работой и потерей мощности. На турбодизелях также возможна усталость турбокомпрессора и возрастные течи масла и охлаждающей жидкости. Атмосферные версии SDI не имеют наддува и расходомера, что упрощает конструкцию.
При регулярном обслуживании ресурс двигателей EA180 составляет около 300 000 км. Моторы этого семейства применяются для недорогой эксплуатации благодаря простоте, экономичности и ремонтопригодности. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду EA180 (с уточнением модификации: 1.9 TDI или SDI). Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.