Двигатель F9Q

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель F9Q — 1,9-литровый турбодизель, выпускавшийся с 1998 по 2012 год. Это один из самых массовых дизельных моторов альянса Renault-Nissan, который устанавливался на широкий спектр моделей под разными марками. Двигатель выпускался во множестве модификаций (F9Q 732, 733, 736, 750, 758, 759, 800, 803, 804, 812, 816, 818, 870 и др.), которые отличаются степенью форсировки, экологическим классом и настройками навесного оборудования. Основные модели применения — Renault Megane (I, II), Scenic (I, II, III), Laguna (I, II), Espace (III, IV), Trafic (II), Master, а также Nissan (некоторые модели), Opel Vivaro и Movano. Двигатель также устанавливался на Volvo S40 I и V40 I (2000–2004), Suzuki Grand Vitara (2005–2015) и Mitsubishi Carisma и Space Star. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя F9Q

F9Q — 1,9-литровый турбодизель семейства F, разработанный альянсом Renault-Nissan. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров и алюминиевую 8-клапанную ГБЦ SOHC (по 2 клапана на цилиндр) с гидрокомпенсаторами. Привод ГРМ — ременной. Система питания — Common Rail Bosch с электромагнитными форсунками. Турбокомпрессор — с изменяемой геометрией лопаток (VGT) и интеркулером. На части модификаций устанавливался сажевый фильтр DPF (с 2009 года — с дополнительным впрыскивателем для регенерации). Рабочий объём составляет 1870 см³, диаметр цилиндра — 80.0 мм, ход поршня — 93.0 мм. Мощность — 90–130 л.с. в зависимости от модификации, крутящий момент — 230–300 Н·м. Степень сжатия — 17.0:1–18.3:1.

Двигатель F9Q устанавливался на широкий спектр моделей Renault, а также на автомобили Nissan, Opel, Volvo, Suzuki и Mitsubishi. Он агрегатировался как с механической коробкой передач (часто с двухмассовым маховиком), так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от модели и комплектации. Расход топлива на примере Renault Laguna II 1.9 dCi составляет около 6.5–8.0 л/100 км в городе и 5.0–6.0 л/100 км на трассе.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-40 или 5W-30. Объём масла — около 4.5–5.0 л. Гидрокомпенсаторы присутствуют, поэтому регулировка клапанных зазоров не требуется. Интервал замены масла критически важен: для этого двигателя его рекомендуется сокращать до 7 500–10 000 км, особенно на ранних версиях. Регламентный интервал 30 000 км, установленный производителем, считается одной из причин преждевременного износа вкладышей.

Ключевое требование — замена ремня ГРМ каждые 60 000–80 000 км. Двигатель интерференционный: при обрыве ремня клапаны загибаются. Также важно следить за состоянием ремня привода навесных агрегатов: его обрыв или попадание обрывков под ремень ГРМ также приводит к повреждению клапанов.

Ключевая эксплуатационная особенность F9Q — проворот вкладышей коленчатого вала. Это наиболее серьёзная и известная проблема двигателя, особенно на версиях, выпущенных до 2005 года. Причинами называют отсутствие замков на вкладышах и слишком длинный интервал замены масла, из-за чего масло теряет свойства и масляная плёнка разрушается. Симптомы: глухой металлический стук из нижней части блока, падение давления масла. В запущенных случаях требуется замена коленчатого вала или всего двигателя. На версиях 2005–2011 годов эта проблема была в значительной степени устранена.

Второе слабое место — турбокомпрессор. На ранних версиях его отказы фиксировались уже на пробегах 60 000–80 000 км. Поздние модификации (после 2005 года) получили более выносливую турбину. Также встречаются отказы топливных форсунок Bosch (чувствительны к качеству топлива, но поддаются восстановлению), износ двухмассового маховика, загрязнение клапана EGR и сажевого фильтра DPF при коротких городских поездках, а также течи масла через сальники и прокладки.

При использовании качественного топлива, сокращённых интервалах замены масла и внимании к состоянию ремня ГРМ и турбины ресурс двигателя оценивается примерно в 250 000 км. Поздние версии (2005–2011) считаются заметно надёжнее ранних. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду F9Q (с уточнением модификации). Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.