Двигатель EP6C

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель EP6C — 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства Prince, разработанный совместно концернами PSA Peugeot Citroën и BMW. Это модернизированная версия базового двигателя EP6, выпускавшаяся с 2009 по 2015 год. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и систему изменения фаз газораспределения VVT на впускном распредвале. Отличительная особенность — распределённый впрыск MPI вместо прямого, что снижает риск нагара на впускных клапанах и позволяет использовать бензин АИ-92. Двигатель развивает 120 л.с. и 160 Н·м — это золотая середина между экономичностью и достаточной динамикой для компактных и среднеразмерных автомобилей. Он устанавливался на Peugeot 207, 208, 308, 3008, 408, 508, 5008, а также на Citroen C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C5, Berlingo. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя EP6C

EP6C — бензиновый 1.6-литровый атмосферный двигатель Peugeot/Citroen семейства Prince с распределённым впрыском топлива MPI и системой изменения фаз газораспределения VVT. Выпускался с 2009 по 2015 год и является модернизированной версией базового двигателя EP6, отличающейся улучшенной экологичностью и настройками управления. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Система изменения фаз газораспределения VVT установлена на впускном распредвале. Турбонаддув не применяется. Диаметр цилиндра — 77.0 мм, ход поршня — 85.8 мм. Вес двигателя — около 125–130 кг.

Рабочий объём составляет 1598 см³, мощность — 120 л.с. (88 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент — 160 Н·м при 4250 об/мин. Степень сжатия — 10.5:1. Расход топлива — 8.5–9.5 л/100 км в городе, 5.5–6.5 л/100 км по трассе и 6.5–7.5 л/100 км в смешанном цикле. Объём масла — 4.25 литра с фильтром. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.

Двигатель EP6C относится к экономичным атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Peugeot 207, 208, 308, 3008, 408, 508, 5008, а также на Citroen C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C5, Berlingo. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (рассчитан на АИ-95, допускается АИ-92) и доступностью запчастей. Двигатель широко распространён в Европе и России, что упрощает поиск запчастей и сервисных центров, знакомых с его особенностями.

Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 (допускается АИ-92) и сочетается как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 4- или 6-ступенчатым автоматом — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску PSA B71 2290 (SAE 0W-30, 5W-30 или 5W-40), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км, особенно при городской эксплуатации). Объём масла составляет 4.25 литра с фильтром. Регулярная замена масла — главный способ продлить жизнь цепи ГРМ и избежать масложора. Своевременное обслуживание цепи ГРМ (рекомендуемая проверка на 60 000–80 000 км, при появлении шума — немедленная замена), чистка впускных клапанов от нагара (каждые 60 000–80 000 км), контроль состояния системы охлаждения (термостат, помпа), замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет 200 000–250 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду EP6C. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.