| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Honda F18B |
| Серия | F-series (1.8 SOHC / VTEC) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, атмосферный |
| Объем двигателя | 1.8 л (1849 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (SOHC, на большинстве версий) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 85.0 × 81.5 мм |
| Система питания | Распределенный впрыск (PGM-FI) |
| Мощность | 125–140 л.с. — зависит от модификации и рынка |
| Крутящий момент | 164–175 Н·м — зависит от версии |
| Степень сжатия | 9.0–9.3:1 |
| Привод ГРМ | Ременной (интерференционный двигатель) |
| Система изменения фаз | VTEC-E (на части модификаций) |
| Гидрокомпенсаторы | Нет (требуется регулировка клапанных зазоров) |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92 |
| Экологический класс | Евро-2 / Евро-3 |
| Расположение | Поперечное |
| Привод | Передний (FWD) |
| Объем масла | ~3.8 л, вязкость 5W-30 |
| Вес двигателя | ~135 кг |
| Ресурс | ~320 000 км (при своевременной замене ремня ГРМ и контроле течей) |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-F18B-001 |
Двигатель F18B выпускался с 1993 по 2002 год и устанавливался на Honda Accord пятого (CD) и шестого (CG) поколений, а также на модель Torneo (CF, CL) для японского рынка. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda | Accord V (CD) | 1993–1997 | 1.8 F18B | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Honda | Accord VI (CG) | 1997–2002 | 1.8 F18B | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Honda | Torneo (CF, CL) | 1997–2002 | 1.8 F18B | Передний | Японский рынок |
F18B — 1,8-литровый бензиновый атмосферный двигатель Honda серии F. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ SOHC на большинстве версий, ременной привод ГРМ и систему распределённого впрыска PGM-FI. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются вручную. Рабочий объём составляет 1849 см³, мощность — 125–140 л.с. в зависимости от модификации, крутящий момент — 164–175 Н·м. Степень сжатия — 9.0–9.3:1.
Двигатель F18B устанавливался на переднеприводные Honda Accord и Torneo. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от модели и рынка. Расход топлива на примере Honda Accord 1995 года с МКПП составляет около 10.4 л/100 км в городе, 6.3 л/100 км на трассе и 8.1 л/100 км в смешанном цикле.
Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30. Объём масла — около 3.8 л. Соблюдайте регламент замены ремня ГРМ: производитель рекомендует менять его каждые 100 000 км, хотя на практике многие владельцы сокращают интервал до 60 000–80 000 км. При обрыве ремня на этом моторе загибаются клапаны.
К эксплуатационным особенностям F18B относят течи масла и охлаждающей жидкости, которые чаще всего проявляются после 100 000 км, а также повышенный расход масла на угар, начиная примерно со 100–150 тыс. км. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому требуется периодическая регулировка клапанных зазоров. При своевременном обслуживании ресурс нередко достигает 320 000 км и более. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду F18B с уточнением модификации: F18B1, F18B2 или F18B3. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.