Двигатель F4Rt

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель F4Rt — турбированная версия атмосферного F4R, выпускавшаяся с 2002 по 2017 год. Он устанавливался на «заряженные» и топовые версии моделей Renault, а также на минивэны и представительские автомобили. Мотор предлагался в широком диапазоне форсировки — от 163 до 275 л.с., в зависимости от модели и поколения. Основные модели применения — Renault Megane II RS (225–230 л.с.), Megane III RS (250–275 л.с.), Laguna II и Laguna III GT (205 л.с.), Espace IV, Vel Satis, Avantime и Scenic II. Двигатель также встречается на некоторых версиях Laguna Coupe. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя F4Rt

F4Rt — 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель Renault семейства F, созданный на базе атмосферного F4R. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами. Привод ГРМ — ременной. Турбокомпрессор — Mitsubishi с интеркулером; на поздних версиях (после 2007 года) применяется турбина с изменяемой геометрией и twin-scroll, а также более агрессивные распредвалы. Рабочий объём составляет 1998 см³, диаметр цилиндра — 82.7 мм, ход поршня — 93.0 мм. Мощность — 163–275 л.с. в зависимости от версии, крутящий момент — 250–360 Н·м. Степень сжатия — 8.5:1–9.0:1.

Двигатель F4Rt устанавливался на широкий спектр моделей Renault — от «заряженных» Megane RS до представительских Vel Satis и минивэнов Espace. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от модели и комплектации. Расход топлива на примере Megane II RS с МКПП составляет около 11.5 л/100 км в городе, 6.5 л/100 км на трассе и 8.2 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-40 или 5W-30. Объём масла — около 5.0–5.5 л. Гидрокомпенсаторы присутствуют, поэтому регулировка клапанных зазоров не требуется. Интервал замены масла рекомендуется сокращать до 10 000 км, особенно для форсированных версий Megane RS.

Ключевое требование — замена ремня ГРМ каждые 100 000–120 000 км. Двигатель интерференционный: при обрыве ремня клапаны загибаются, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Ремень также приводит водяную помпу, поэтому её состояние проверяется при каждой замене.

К эксплуатационным особенностям F4Rt относят относительно невысокий ресурс катушек зажигания, интегрированных со свечными наконечниками. На ранних версиях они могли выходить из строя до 60 000 км, что проявлялось неровной работой, повышенным расходом топлива и потерей мощности. Современные заменители служат дольше.

На форсированных версиях Megane RS встречается повышенный износ турбокомпрессора и проблемы с системой вентиляции картера. Также возможны течи масла через прокладку клапанной крышки и сальники. В остальном F4Rt считается выносливым агрегатом: чугунный блок, гидрокомпенсаторы и запас прочности позволяют при своевременном обслуживании проходить 300 000–400 000 км. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду F4Rt. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.