Двигатель G4FP

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель G4FP — 1.6-литровый бензиновый турбомотор семейства Smartstream G (Gamma Turbo), выпускающийся концерном Hyundai-Kia с 2019 года. Это один из самых современных двигателей корейского концерна, впервые получивший технологию CVVD (Continuously Variable Valve Duration) — систему бесступенчатого изменения продолжительности открытия клапанов, которая оптимизирует мощность, расход топлива и выбросы. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и турбокомпрессор с электронным управлением. Впервые дебютировал на Hyundai Sonata VIII (DN8) в 2019 году, затем появился на Tucson IV, Kona, Santa Fe, Kia Sportage V, K5 и других моделях. Он устанавливался на Hyundai Tucson IV (NX4), Hyundai Kona (OS, SX2), Hyundai Sonata VIII (DN8), Hyundai Santa Fe IV (TM), Hyundai i30 (PD), а также на Kia Sportage V (NQ5), Kia K5 III (DL3), Kia Niro II (DE), Kia Ceed (CD) и другие модели для рынков Европы, Азии и Северной Америки. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя G4FP

G4FP — бензиновый 1.6-литровый турбированный двигатель Hyundai/Kia семейства Smartstream G (Gamma Turbo) с непосредственным впрыском топлива GDI. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и уникальную систему CVVD (Continuously Variable Valve Duration) — первую в мире серийную технологию бесступенчатого изменения продолжительности открытия клапанов. Турбонаддув обеспечивает турбокомпрессор с электронным управлением. Диаметр цилиндра — 75.6 мм, ход поршня — 89.0 мм. Рабочий объём составляет 1598 см³, мощность в зависимости от модификации — от 150 до 230 л.с. (с учётом гибридной системы), крутящий момент — 250–265 Н·м при 1500–4000 об/мин. Степень сжатия — 10.5:1.

Двигатель G4FP относится к современным экономичным турбомоторам с широкой полкой крутящего момента и устанавливался преимущественно на переднеприводные и полноприводные автомобили Hyundai Tucson IV, Kona, Sonata VIII, Santa Fe IV, i30, а также Kia Sportage V, K5 III, Niro II и Ceed. Мотор обеспечивает хорошую динамику при умеренном расходе топлива (менее 6.0 л/100 км в реальном гибридном режиме). Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 и сочетается как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатым роботом DCT или 6-ступенчатым автоматом (для гибридных версий) — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску ACEA C5/C6 (SAE 0W-20), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 8 000 км или раз в год для гибридных версий, не более 15 000 км для бензиновых). Объём масла составляет 4.8–4.9 литра с фильтром. Своевременное обслуживание цепи ГРМ, чистка впускных клапанов от нагара, замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет 200 000–250 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду G4FP. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.