Двигатель G8DA

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель G8DA — 1.6-литровый дизельный турбомотор семейства Duratorq DLD-416, выпускавшийся компанией Ford с 2003 по 2010 год. Разработан совместно с PSA Peugeot Citroën и является вариантом французского двигателя DV6ATED4. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, комбинированный привод ГРМ (ремень и цепь), гидрокомпенсаторы и топливную систему Common Rail. Турбокомпрессор Garrett GT1544V с изменяемой геометрией обеспечивает высокий крутящий момент уже с 1750 об/мин. Двигатель отличается хорошей топливной экономичностью, но требователен к качеству масла и обслуживанию. Он устанавливался на Ford Focus II (DA, HCP) в кузовах хэтчбек, седан и универсал с 2004 по 2010 год, а также на Ford C-Max I (DM2) с 2003 по 2010 год. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя G8DA

G8DA — дизельный 1.6-литровый турбированный двигатель Ford семейства Duratorq DLD-416 с топливной системой Common Rail и непосредственным впрыском. Разработан совместно с PSA Peugeot Citroën и является вариантом французского двигателя DV6ATED4. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), комбинированный привод ГРМ (ремень и цепь), гидрокомпенсаторы и турбокомпрессор Garrett GT1544V с изменяемой геометрией (VGT). Система изменения фаз газораспределения не применяется. Диаметр цилиндра — 75.0 мм, ход поршня — 88.3 мм. На части версий после 2005 года устанавливался сажевый фильтр DPF. Рабочий объём составляет 1560 см³, мощность — 109 л.с. (80 кВт) при 4000 об/мин, крутящий момент — 240 Н·м при 1750 об/мин. Степень сжатия — 18.3:1. Расход топлива — 5.8 л/100 км в городе, 3.8 л/100 км по трассе и 4.5 л/100 км в смешанном цикле (на примере Ford Focus 2008 года). Объём масла — 3.85 литра с фильтром. Вес двигателя — 140 кг.

Двигатель G8DA относится к экономичным турбодизелям и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Ford Focus II и C-Max I. Мотор отличается низким расходом топлива, хорошим крутящим моментом на низких оборотах и доступностью запчастей. Однако, в отличие от атмосферных бензиновых версий, он требует более внимательного обслуживания и качественного дизельного топлива. Он рассчитан на эксплуатацию на дизельном топливе (EN 590) и сочетается как с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску ACEA A5/B5 или Ford WSS-M2C913-B (SAE 5W-30), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км, особенно при городской эксплуатации). Объём масла составляет 3.85 литра с фильтром. Регулярная замена масла и фильтра — главный способ продлить жизнь турбокомпрессору. Своевременное обслуживание ремня и цепи ГРМ, топливного фильтра, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 225 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду G8DA. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.