| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Mercedes-Benz M260 (M 260 E20 DE LA) |
| Серия | 2.0 Turbo (модульное семейство M260/M264) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, турбированный |
| Объем двигателя | 2.0 л (1991 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (DOHC, по 4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 83.0 × 92.0 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск (Direct Injection) |
| Мощность | 190–306 л.с. — зависит от версии и модели |
| Крутящий момент | 300–400 Н·м — зависит от версии |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Привод ГРМ | Цепной |
| Система изменения фаз | Camtronic (изменение высоты подъёма клапанов) |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Турбонаддув | Есть (IHI, twin-scroll) |
| Мягкогибридная система | BSG 48V (стартер-генератор) |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-98 |
| Экологический класс | Евро-6 |
| Расположение | Поперечное (переднеприводные модели) |
| Привод | Передний (FWD) / Полный (4MATIC) — зависит от модели |
| Объем масла | ~5.8 л, вязкость 5W-30 |
| Вес двигателя | ~135 кг (по каталогу) |
| Ресурс | ~250 000 км (при своевременном обслуживании и контроле цепи ГРМ) |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-M260-001 |
Двигатель M260 выпускается с 2018 года и предназначен для компактных моделей Mercedes-Benz с поперечным расположением силового агрегата. Продольная версия этого же мотора носит индекс M264. Основные модели применения — Mercedes-Benz A-Class (W177), B-Class (W247), CLA (C118 и Shooting Brake X118), GLA (H247) и GLB (X247). На некоторых рынках двигатель также встречается на моделях с индексом 220, 250 и 35 AMG. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | A-Class (W177) | 2018–н.в. | 2.0 M260 | Передний / 4MATIC | Версии A 220, A 250, A 35 AMG |
| Mercedes-Benz | B-Class (W247) | 2019–н.в. | 2.0 M260 | Передний / 4MATIC | Проверять по VIN и году выпуска |
| Mercedes-Benz | CLA (C118) | 2019–н.в. | 2.0 M260 | Передний / 4MATIC | Версии CLA 220, CLA 250 |
| Mercedes-Benz | CLA Shooting Brake (X118) | 2019–н.в. | 2.0 M260 | Передний / 4MATIC | Проверять по VIN и году выпуска |
| Mercedes-Benz | GLA (H247) | 2020–н.в. | 2.0 M260 | Передний / 4MATIC | Версии GLA 250, GLA 35 AMG |
| Mercedes-Benz | GLB (X247) | 2019–н.в. | 2.0 M260 | Передний / 4MATIC | Версии GLB 250, GLB 35 AMG |
M260 — 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель Mercedes-Benz, выпускающийся с 2018 года. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ, непосредственный впрыск и турбокомпрессор IHI с twin-scroll. Также применяется система изменения высоты подъёма клапанов Camtronic и 48-вольтовый стартер-генератор BSG. Рабочий объём составляет 1991 см³, мощность — от 190 до 306 л.с. в зависимости от версии, крутящий момент — от 300 до 400 Н·м. Степень сжатия — 10.5:1, экологический класс — Евро-6.
Двигатель M260 устанавливался на переднеприводные и полноприводные (4MATIC) модели Mercedes-Benz A-Class, B-Class, CLA, GLA и GLB. Он агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач 7G-DCT. Расход топлива на примере Mercedes-Benz A 250 2020 года с АКПП составляет около 8.8 л/100 км в городе, 5.3 л/100 км на трассе и 6.6 л/100 км в смешанном цикле.
Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30. Объём масла — около 5.8 л. Топливо — только АИ-98: мотор чувствителен к детонации, и при использовании низкооктанового бензина возможны повреждения поршней.
К эксплуатационным особенностям M260 относят риск растяжения цепи ГРМ (проявляется дребезжащим звуком при холодном пуске и ошибками по фазам), залегание поршневых колец и повышенный расход масла (на некоторых экземплярах — до 1 л на 1000 км), а также отказы системы Camtronic, ремонт которой обходится дорого. Из-за прямого впрыска образуется нагар на впускных клапанах, что приводит к плавающим оборотам и потере мощности. Также встречаются течи масла через прокладки и сальники, а на отдельных машинах — повреждение поршней из-за детонации. При своевременном обслуживании, контроле уровня масла и использовании качественного топлива ресурс двигателя оценивается примерно в 250 000 км. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду M260. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.