Двигатель NFU

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель NFU — 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства TU5, выпускавшийся концерном PSA Peugeot Citroen с 2000 по 2014 год. NFU — это внутреннее заводское обозначение двигателя TU5JP4, под которым он известен в каталогах и документации PSA. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, ременной привод ГРМ и распределённый впрыск топлива. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются подбором шайб. Двигатель отличается простотой конструкции, неприхотливостью и доступностью запчастей. Он широко распространён не только в Европе, но и в Китае (под индексом EC5) и Иране (на автомобилях Iran Khodro). Номер двигателя выбит на блоке цилиндров. Он устанавливался на Peugeot 206, 207, 307, 1007, Partner, Citroen C2, C3, C4, Xsara, Xsara Picasso, Berlingo, а также на Dongfeng Fengshen S30, H30, Iran Khodro Samand, Runna, Soren. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя NFU

NFU — бензиновый 1.6-литровый атмосферный двигатель концерна PSA Peugeot Citroen семейства TU5 с распределённым впрыском топлива MPI. NFU — это внутреннее заводское обозначение мотора, известного также как TU5JP4. Выпускался с 2000 по 2014 год и стал одним из самых массовых агрегатов французского концерна. Мотор имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), ременной привод ГРМ и механическую регулировку клапанных зазоров подбором шайб. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, система изменения фаз газораспределения и турбонаддув не применяются. Диаметр цилиндра — 78.5 мм, ход поршня — 82.0 мм.

Рабочий объём составляет 1587 см³, мощность — 109–110 л.с. (80–81 кВт) при 5750–6000 об/мин, крутящий момент — 147–150 Н·м при 4000 об/мин. Степень сжатия — 10.5:1. Расход топлива — 9.4 л/100 км в городе, 5.6 л/100 км по трассе и 7.0–7.5 л/100 км в смешанном цикле. Объём масла — 3.2–3.5 литра с фильтром в зависимости от модели. Вес двигателя — около 95–100 кг.

Двигатель NFU относится к экономичным и сверхнадёжным атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Peugeot 206, 207, 307, 1007, Partner, а также на Citroen C2, C3, C4, Xsara, Xsara Picasso, Berlingo. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (рассчитан на АИ-95, допускается АИ-92), простотой конструкции и доступностью запчастей. Двигатель широко распространён в Китае под индексом EC5 и в Иране на автомобилях Iran Khodro. Владельцы нередко проезжают на этом двигателе свыше 300 000 км, а в такси ресурс нередко превышает 400 000 км.

Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 (допускается АИ-92) и сочетается как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 4-ступенчатым автоматом — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску ACEA A3/B4 или PSA E/D (SAE 5W-30 или 5W-40), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км). Объём масла составляет 3.2–3.5 литра с фильтром в зависимости от модели.

Своевременное обслуживание ремня ГРМ (рекомендуемая замена каждые 60 000–80 000 км вместе с роликами и помпой), регулировка клапанных зазоров (каждые 30 000–40 000 км), замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет 300 000–400 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду NFU. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.