Двигатель P5-VPS

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель P5-VPS — 1.5-литровый бензиновый мотор семейства Mazda SkyActiv-G, выпускающийся с 2013 года. Он является самым компактным представителем серии SkyActiv-G и устанавливается на модели Mazda 2 (Demio), Mazda 3 (Axela), CX-3, CX-30, а также на родстер MX-5 четвёртого поколения (в качестве базового мотора для некоторых рынков). P5-VPS разделяет общую архитектуру со старшими SkyActiv-G (PE-VPS 2.0 и PY-VPS 2.5): алюминиевый блок, прямой впрыск, высокая степень сжатия и цепной привод ГРМ. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу привода и маркировке установленного двигателя (P5-VPS, P5-VP, F-P5).

Описание двигателя Mazda P5-VPS

P5-VPS — бензиновый атмосферный рядный четырёхцилиндровый двигатель Mazda семейства SkyActiv-G, выпускающийся с 2013 года. Он построен на той же идеологии, что и старшие моторы серии: вместо даунсайзинга с турбонаддувом Mazda пошла по пути повышения степени сжатия, оптимизации камеры сгорания и снижения механических потерь. Блок цилиндров — алюминиевый, головка — 16-клапанная DOHC, привод ГРМ — цепной, система питания — прямой впрыск топлива. Рабочий объём составляет 1496 см³, диаметр цилиндра — 74.5 мм, ход поршня — 85.8 мм (длинноходная архитектура для тяги на низких оборотах).

Двигатель предлагается в двух основных версиях: со степенью сжатия 13.0:1 и мощностью около 100–111 л.с., а также с степенью сжатия 14.0:1 и мощностью до 120 л.с.. Крутящий момент составляет от 140 до 153 Н·м в зависимости от версии и настроек. Мотор оснащён системой изменения фаз газораспределения Dual S-VT на впускном и выпускном распредвалах, а также гидрокомпенсаторами, что упрощает обслуживание клапанного механизма.

P5-VPS известен ровной, линейной отдачей мощности и хорошей топливной экономичностью — качествами, которые делают его удачным выбором для компактных городских автомобилей. При этом мотор чувствителен к качеству топлива: рекомендуемый бензин — АИ-95 и выше согласно руководству Mazda. Использование некачественного топлива приводит к засорению форсунок и преждевременному выходу из строя катушек зажигания.

Двигатель считается достаточно надёжным. Ресурс составляет около 250 000 км при условии своевременного обслуживания. Среди характерных возрастных проблем отмечают: — чувствительность топливной системы к качеству бензина (засорение форсунок, отказ катушек зажигания); — расход масла, который появляется с первых километров, но умеренно растёт с пробегом; — износ пластикового натяжного ролика, из-за чего может оборваться ремень навесного оборудования; — небольшие течи масла в районе передней крышки двигателя.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду P5-VPS. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип привода и фотографии шильдика старого мотора.