Двигатель 3S-FE

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель 3S-FE — 2,0-литровый бензиновый атмосферный мотор серии S, выпускавшийся с 1984 по 2007 год. Он устанавливался на широкий спектр моделей Toyota — от семейных седанов до спортивных купе и кроссоверов. Основные модели применения — Toyota Camry (V20, 1987–1991), Celica (T200), Carina (1987–1998), Corona (T170/T190), Avensis (1997–2000), RAV4 (1994–2000), Picnic (1996–2002), MR2, Caldina, Ipsum и TownAce. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя 3S-FE

3S-FE — 2,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель Toyota серии S. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с механической регулировкой клапанных зазоров (гидрокомпенсаторы отсутствуют). Привод ГРМ — ременной: ремень приводит только один распредвал, а второй вращается через шестерню. Система питания — распределённый впрыск EFI. Рабочий объём составляет 1998 см³, диаметр цилиндра и ход поршня — 86.0 × 86.0 мм. Мощность — 128–140 л.с. в зависимости от модели и года выпуска, крутящий момент — 169–186 Н·м при 4400 об/мин. Степень сжатия — 9.3–9.5:1.

Двигатель 3S-FE устанавливался на широкий спектр моделей Toyota, включая Camry, Carina, Corona, Celica, Avensis, RAV4, Picnic, MR2, Caldina и минивэны Ipsum/TownAce. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от модели и комплектации. Расход топлива на примере Toyota Camry 2.0 с МКПП составляет около 10.5 л/100 км в городе, 6.5 л/100 км на трассе и 8.0 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30 или 10W-30. Объём масла — около 3.7–4.2 л. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому клапанные зазоры необходимо проверять и регулировать вручную. Мотор чувствителен к качеству и свежести смазки: при использовании дешёвого масла или редкой замене возможны залегание поршневых колец и повышенный расход масла.

Интервал замены ремня ГРМ составляет 80 000–90 000 км. Ремень также приводит помпу и масляный насос. При обрыве ремня на этом двигателе клапаны загибаются, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.

К эксплуатационным особенностям 3S-FE относят повышенную шумность, обусловленную наличием шестерни в системе газораспределения, которая передаёт вращение между распредвалами. При пробегах свыше 250 000 км возможен «угар» масла из-за износа поршневых колец и маслосъёмных колпачков. Также встречаются проблемы с клапаном EGR: при использовании некачественного бензина он закоксовывается и начинает клинить, что приводит к потере мощности и рывкам. Устраняется чисткой или заменой клапана. При своевременной замене масла и ремня ГРМ ресурс двигателя может достигать 300 000–500 000 км. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду 3S-FE. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.