Двигатель GW4C20B

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель GW4C20B выпускается с 2019 года и является дальнейшим развитием серии GW4C20. Он устанавливается на широкий спектр моделей Great Wall Motor — от кроссоверов до рамных внедорожников и пикапов. На автомобилях Tank 300 этот же мотор известен под обозначением E20CB. Основные модели применения — Haval H6, H7, H9, F7 и F7x, Tank 300, а также пикапы Great Wall Poer (включая версии Cannon и коммерческие модификации). В зависимости от модели и года выпуска двигатель может иметь разную степень форсировки (от 190 до 227 л.с.). Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя GW4C20B

GW4C20B (E20CB) — 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель Great Wall Motor. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров с закрытой рубашкой охлаждения и алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами. Привод ГРМ — цепной. Применяются фазорегуляторы на впускном и выпускном распредвалах (DVVT), непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор с интеркулером. Для соответствия нормам Евро-6 установлен бензиновый сажевый фильтр GPF. Рабочий объём составляет 1967 см³, диаметр цилиндра — 82.5 мм, ход поршня — 92.0 мм. Мощность — 190–227 л.с. в зависимости от модели и прошивки, крутящий момент — 335–385 Н·м при 1800–3600 об/мин. Степень сжатия — 9.6:1–10.0:1.

Двигатель GW4C20B устанавливался на Haval H6, H7, H9, F7, F7x, Tank 300 и пикапы Great Wall Poer. Он агрегатируется как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями (включая 8-ступенчатый автомат ZF) в зависимости от модели и комплектации. Расход топлива на примере Haval H9 с АКПП составляет около 12.6 л/100 км в городе, 9.4 л/100 км на трассе и 10.3 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-30 (API SN). Объём масла — около 5.5 л. Гидрокомпенсаторы присутствуют, поэтому регулировка клапанных зазоров не требуется. Интервал замены масла рекомендуется сокращать до 7 500–10 000 км, особенно для версий с сажевым фильтром GPF и при эксплуатации в тяжёлых условиях (бездорожье, буксировка).

Ключевая эксплуатационная особенность GW4C20B — повышенный расход масла («масложор»). На части двигателей, особенно на версиях для Haval H6 и F7, встречается закоксовывание поршневых колец из-за конструктивных особенностей дренажных отверстий. Расход может достигать 1 л на 1000 км и более, что требует повышенного внимания к уровню масла и в некоторых случаях — замены поршневой группы.

Второе слабое место — система турбонаддува. На больших пробегах встречается закисание клапана вестгейта, а также повреждение патрубков интеркулера, что приводит к потере мощности и ошибкам наддува. Свечи зажигания могут не доживать до регламентного интервала, а на версиях с GPF возможно засорение сажевого фильтра при коротких городских поездках.

Также стоит учитывать, что двигатель с непосредственным впрыском склонен к образованию нагара на впускных клапанах, что со временем может потребовать очистки. Цепь ГРМ требует внимания: её ресурс зависит от качества масла и условий эксплуатации, а перескок цепи на интерференционном двигателе приводит к встрече клапанов с поршнями. При контроле расхода масла, состояния турбины и цепи ГРМ ресурс двигателя оценивается примерно в 230 000–250 000 км, хотя отдельные экземпляры при своевременном обслуживании проходят и больше. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду GW4C20B (E20CB). Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.