| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Mitsubishi 4G63 (2.0 Sirius) |
| Серия | 4G6 (Sirius) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый |
| Объем двигателя | 2.0 л (1997 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 (SOHC) / 16 (DOHC) — зависит от модификации |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 85.0 × 88.0 мм |
| Система питания | Карбюратор / ECI-Multi (MPI) / GDI — зависит от версии |
| Мощность | 88–280 л.с. — широкий диапазон в зависимости от модификации (SOHC, DOHC, Turbo, MIVEC) |
| Крутящий момент | 157–415 Н·м — зависит от модификации |
| Степень сжатия | 8.5–10.5:1 — зависит от версии |
| Привод ГРМ | Ременной |
| Турбонаддув | Есть версии с турбонаддувом (4G63T) и без |
| Система изменения фаз | MIVEC (на поздних версиях, Evo IX) |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92 / АИ-95 / АИ-98 — зависит от версии |
| Объем масла | 4.0–4.5 л (рекомендуется 5W-30 / 5W-40) |
| Примерный ресурс | 300 000–400 000 км (при своевременном обслуживании) |
| Вес двигателя | около 150–160 кг |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-4G63-001 |
Двигатель 4G63 — 2.0-литровый бензиновый мотор Mitsubishi серии Sirius, выпускавшийся с 1980 по 2007 год и ставший одним из самых известных и титулованных двигателей марки. Он устанавливался на широкий спектр моделей Mitsubishi, а также на автомобили альянса Diamond-Star Motors (Dodge, Plymouth, Eagle). Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Galant (E39A, EA, EC) | 1984–2003 | 2.0 4G63 (SOHC / DOHC / Turbo) | Передний / Полный | Включая Galant VR-4 |
| Mitsubishi | Lancer / Lancer Evolution (I–IX) | 1992–2007 | 2.0 4G63T (Turbo) | Полный | Все поколения Evo I–IX |
| Mitsubishi | Lancer EX 2000 Turbo | 1980–1987 | 2.0 4G63T (SOHC Turbo) | Задний | Ранняя турбоверсия |
| Mitsubishi | Eclipse / Eagle Talon / Plymouth Laser | 1990–1999 | 2.0 4G63 / 4G63T | Передний / Полный | 1G и 2G DSM |
| Mitsubishi | Space Wagon / Space Runner (N33/N83) | 1991–2004 | 2.0 4G63 (SOHC / DOHC) | Передний / Полный | Проверять по VIN и году выпуска |
| Mitsubishi | RVR / Space Runner | 1991–2002 | 2.0 4G63T | Полный | Для турбированных версий |
| Mitsubishi | Pajero / Montero (2.0) | 1990-е–2000-е | 2.0 4G63 (SOHC) | Полный / Задний | Для отдельных рынков |
| Mitsubishi | Starion / Cordia | 1982–1989 | 2.0 4G63T | Задний / Передний | Ранние турбоверсии |
| Dodge / Plymouth / Eagle | Colt / Vista / Summit / 2000GTX | 1980-е–1990-е | 2.0 4G63 | Передний / Полный | Лицензионные версии |
4G63 — бензиновый 2.0-литровый двигатель Mitsubishi серии Sirius, выпускавшийся с 1980 по 2007 год. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров с масляными форсунками для охлаждения поршней и алюминиевую головку блока. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85.0 × 88.0 мм, рабочий объём — 1997 см³. В зависимости от модификации двигатель оснащался головкой SOHC (8 клапанов) или DOHC (16 клапанов), а также турбонаддувом с интеркулером (версия 4G63T).
Двигатель 4G63 получил широкую известность благодаря Lancer Evolution, который оснащался турбированной версией 4G63T с 1992 по 2007 год (Evo I–IX). Турбомотор развивал от 247 до 280 л.с. в японской спецификации и до 286–405 л.с. в экспортных версиях (FQ-400). Атмосферные версии 4G63 устанавливались на Galant, Space Wagon, RVR, Pajero и другие модели, а также на автомобили Diamond-Star Motors (Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser). Поздние версии для Evo IX получили систему изменения фаз газораспределения MIVEC.
4G63 считается одним из самых надёжных и потенциальных для тюнинга японских четырёхцилиндровых двигателей. Чугунный блок и кованые внутренности (на турбоверсиях) позволяют выдерживать значительное увеличение мощности без потери ресурса. При своевременном обслуживании мотор спокойно выхаживает 300 000–400 000 км. Для надёжной работы используйте качественное моторное масло 5W-30 или 5W-40 (объём 4.0–4.5 л) и соблюдайте регламент замены. Критически важно своевременно менять ремень ГРМ — при обрыве на большинстве версий происходит контакт клапанов с поршнями. Турбированные версии требуют внимательного контроля состояния турбокомпрессора, системы охлаждения и качества топлива.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанной модификации 4G63. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.