| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Honda F20B (2.0) |
| Серия | F-серия |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый |
| Объем двигателя | 2.0 л (1997 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (SOHC / DOHC VTEC — зависит от модификации) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 85.0 × 88.0 мм |
| Система питания | Распределенный впрыск (Honda PGM-FI) |
| Мощность | 148–200 л.с. — зависит от модификации (SOHC, DOHC VTEC, тип КПП) |
| Крутящий момент | 183–196 Н·м — зависит от модификации |
| Степень сжатия | 9.0:1 (SOHC) / 11.0:1 (DOHC VTEC) |
| Привод ГРМ | Ременной |
| Система изменения фаз | VTEC (на部分 модификациях) |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92 (SOHC) / АИ-95 (DOHC VTEC) |
| Объем масла | 4.3 л (с фильтром; рекомендуется 5W-30) |
| Экологический класс | Евро-2 / Евро-3 — зависит от года выпуска |
| Примерный ресурс | около 300 000 км (при своевременном обслуживании) |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-F20B-001 |
Двигатель F20B — 2.0-литровый бензиновый мотор Honda серии F, выпускавшийся с 1993 по 2002 год. Он предлагался в нескольких версиях: SOHC (148–150 л.с.) и DOHC VTEC (180–200 л.с.), которые существенно различаются по характеру и мощности. Мотор устанавливался преимущественно на модели Honda для японского и европейского рынков. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda | Accord (CB, CD, CF4, CF5, CF9, CL3) | 1993–2002 | 2.0 F20B (SOHC / DOHC VTEC) | Передний / Полный | Проверять по VIN и году выпуска |
| Honda | Torneo (CF4, CF5, CF9, CL3) | 1997–2002 | 2.0 F20B (SOHC / DOHC VTEC) | Передний / Полный | Японский рынок |
| Honda | Ascot / Rafaga (CF) | 1993–1997 | 2.0 F20B | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Isuzu | Aska IV (CJ3) | 1997–2002 | 2.0 F20B | Передний | Лицензионная версия |
F20B — бензиновый 2.0-литровый двигатель Honda серии F, выпускавшийся с 1993 по 2002 год. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную головку блока. Рабочий объём составляет 1997 см³, диаметр цилиндра и ход поршня — 85.0 × 88.0 мм. Двигатель предлагался в двух основных исполнениях: SOHC (один распредвал, 16 клапанов, степень сжатия 9.0) и DOHC VTEC (два распредвала, 16 клапанов, система изменения фаз VTEC, степень сжатия 11.0).
SOHC-версия развивала 148–150 л.с. при 6000 об/мин и 183–186 Н·м при 5000 об/мин, работала на бензине АИ-92 и была ориентирована на экономичность и комфортную езду. Версия DOHC VTEC с механической коробкой передач выдавала 200 л.с. при 7200 об/мин и 196 Н·м при 6600 об/мин, а с автоматической — 180 л.с. при 7000 об/мин и 192 Н·м при 5500 об/мин. Именно эта версия устанавливалась на Accord SiR и Torneo SiR-T и считается одной из самых интересных атмосферных «двушек» Honda того периода. VTEC включается на 5600 об/мин, красная зона — 7400 об/мин.
Двигатель F20B применялся на Honda Accord (кузова CB, CD, CF4, CF5, CF9, CL3), Honda Torneo (CF), Honda Ascot/Rafaga (CF) и Isuzu Aska IV (CJ3). Для надёжной работы используйте качественное моторное масло 5W-30 объёмом 4.3 л (с фильтром) и соблюдайте регламент замены. Критически важно своевременно менять ремень ГРМ — рекомендуется каждые 100 000 км, так как при обрыве на большинстве версий происходит контакт клапанов с поршнями. Также следует контролировать состояние водяного насоса и натяжителей, которые обычно меняются вместе с ремнём.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанной модификации F20B. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.