Двигатель B38

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель B38 — 1.5-литровый рядный трёхцилиндровый турбомотор BMW модульного семейства B, который выпускается с 2013 года и пришёл на смену неудачному N13. Он конструктивно представляет собой «половину» мотора B48 (две трети от B58) и существует в двух основных компоновках: B38A15 — поперечная для переднеприводных моделей BMW и MINI, и B38B15 — продольная для заднеприводных версий. На автомобилях MINI этот же мотор часто обозначается как B38A15A. Отдельно стоит высокофорсированная версия B38K15T0 для гибридного спорткара BMW i8. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу привода и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя B38

B38 — бензиновый 1.5-литровый рядный трёхцилиндровый турбированный двигатель BMW модульного семейства B, который выпускается с 2013 года. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую 12-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ (цепь расположена со стороны коробки передач), непосредственный впрыск топлива, систему Double-VANOS на впуске и выпуске, а также систему Valvetronic, регулирующую подъём впускных клапанов. Рабочий объём составляет 1499 см³ (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 94.6 мм — схема «undersquare» для лучшей тяги на низких оборотах), степень сжатия — 11.0:1. Наддув обеспечивает один турбокомпрессор с жидкостным охлаждением и электрическим вестгейтом. Для трёхцилиндровой схемы характерны вибрации, поэтому в блоке установлен балансирный вал, а также маятниковый гаситель крутильных колебаний.

Двигатель B38 устанавливается на широкий спектр моделей BMW и MINI: BMW 1 серии (F20/F21, F40), 2 серии (F22/F23, F44, F45/F46), 3 серии (F30/F31 LCI, только 318i), X1 (F48, U11), X2 (F39, U10), а также на гибридный спорткар i8 в высокофорсированной версии B38K15T0. На автомобилях MINI мотор известен под индексами B38A15A и устанавливается на Hatch (F55/F56), Cabrio (F57), Clubman (F54) и Countryman (F60). Агрегат работает на бензине АИ-95, с 2018 года на части версий дополнен бензиновым сажевым фильтром GPF и соответствует нормам Евро-6. Объём масла составляет 4.3–4.5 л в зависимости от компоновки (вязкость 0W-20 или 5W-30, допуск BMW LL-17 FE+ или LL-04). Заводской ресурс оценивается примерно в 250 000 км, а при своевременном обслуживании многие экземпляры проходят 300 000 км и более.

B38 считается удачной заменой проблемному N13: он экономичнее, легче и при этом выдаёт сравнимую мощность. Цепь ГРМ здесь заметно надёжнее, чем у дизельных моторов BMW, и в обычных условиях служит 200 000 км и более, однако она расположена со стороны коробки передач, поэтому замена даже при относительно невысокой стоимости комплекта обходится в несколько сотен евро из-за трудоёмкости доступа. Главная особенность трёхцилиндровой компоновки — повышенные вибрации, которые со временем ускоряют износ опор двигателя (подушек). На пробеге 50–70 тыс. км гидроопора часто требует замены, иначе в салон начинают передаваться толчки и гул. После обновления 2018 года культура работы мотора улучшилась, но полностью вибрации не исчезли.

Среди типичных слабых мест B38 в первую очередь выделяется нагар на впускных клапанах — неизбежное следствие непосредственного впрыска, особенно при коротких городских поездках. Рекомендуется периодическая очистка (например, walnut blasting) каждые 60–80 тыс. км. Также встречаются течи охлаждающей жидкости из турбокомпрессора (стареют уплотнительные кольца трубок охлаждения), отказы водяной помпы и термостата (электрическая помпа — расходный элемент), проблемы с VANOS (натяжитель цепи и фазовращатели на ранних версиях могли приводить к серьёзным повреждениям), а также течи масла из-под клапанной крышки и корпуса масляного фильтра. На версиях с GPF при коротких поездках возможны проблемы с регенерацией сажевого фильтра. Для надёжной работы используйте качественное масло с допуском BMW LL-17 FE+ или LL-04, сокращайте интервал замены до 8–10 тыс. км и не пренебрегайте диагностикой системы охлаждения и состояния цепи ГРМ.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду B38. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.