| Тип товара | Бензиновый гибридный двигатель (PHEV) с турбонаддувом и механическим нагнетателем |
| Модель двигателя | Volvo B4204T35 (2.0 T8 Twin Engine) |
| Серия | Drive-E (VEA) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, турбированный с механическим нагнетателем |
| Объем двигателя | 2.0 л (1969 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (DOHC) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 82.0 × 93.2 мм |
| Система питания | Прямой впрыск топлива |
| Мощность (ДВС) | 320 л.с. (235 кВт) при 5700 об/мин |
| Крутящий момент (ДВС) | 400 Н·м при 2200–5400 об/мин |
| Суммарная мощность гибридной системы | около 407 л.с. (с электромотором ERAD) |
| Суммарный крутящий момент | около 640 Н·м |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Привод ГРМ | Ременной |
| Система изменения фаз | Dual VVT (на впуске и выпуске) |
| Гидрокомпенсаторы | Нет (регулировка клапанных зазоров) |
| Балансирные валы | Есть |
| Турбонаддув | Да (турбокомпрессор + механический нагнетатель Eaton) |
| Электромотор (ERAD) | Да (на задней оси, около 87 л.с. / 240 Н·м) |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Объем масла | 5.9 л (рекомендуется 0W-20, допуск VCC RBS0-2AE) |
| Экологический класс | Евро-6 |
| Примерный ресурс | около 260 000 км (при своевременном обслуживании) |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-B4204T35-001 |
Двигатель B4204T35 — 2.0-литровый бензиновый турбированный мотор Volvo семейства Drive-E (VEA), выпускающийся с 2015 года. Он является частью гибридной силовой установки T8 Twin Engine и устанавливается на флагманские модели Volvo второго поколения. В отличие от «обычных» двигателей Drive-E, B4204T35 работает в паре с электромотором на задней оси (ERAD), что обеспечивает полный привод и высокую суммарную отдачу. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo | S90 II (234) | 2016–н.в. | 2.0 T8 Twin Engine B4204T35 | Полный (eAWD) | Проверять по VIN и году выпуска |
| Volvo | V90 II (235) | 2018–н.в. | 2.0 T8 Twin Engine B4204T35 | Полный (eAWD) | Проверять по VIN и году выпуска |
| Volvo | XC60 II (246) | 2017–н.в. | 2.0 T8 Twin Engine B4204T35 | Полный (eAWD) | Проверять по VIN и году выпуска |
| Volvo | XC90 II (256) | 2015–н.в. | 2.0 T8 Twin Engine B4204T35 | Полный (eAWD) | Проверять по VIN и году выпуска |
B4204T35 — бензиновый 2.0-литровый турбированный двигатель Volvo семейства Drive-E (VEA), выпускающийся с 2015 года и являющийся частью гибридной силовой установки T8 Twin Engine. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку блока DOHC с системой Dual VVT, балансирные валы и систему прямого впрыска топлива. Рабочий объём составляет 1969 см³, диаметр цилиндра и ход поршня — 82.0 × 93.2 мм. Главная особенность двигателя — комбинация турбокомпрессора и механического нагнетателя Eaton, что обеспечивает уверенный наддув с самых низких оборотов.
Сам по себе двигатель внутреннего сгорания развивает 320 л.с. (235 кВт) при 5700 об/мин и 400 Н·м крутящего момента в диапазоне 2200–5400 об/мин. Однако в составе гибридной системы T8 он работает совместно с электромотором на задней оси (ERAD) мощностью около 87 л.с. и 240 Н·м, что обеспечивает суммарную отдачу на уровне 407 л.с. и 640 Н·м. Именно эта комбинация делает T8 флагманской силовой установкой Volvo, сочетающей высокую динамику с возможностью движения на чистом электричестве. Гидрокомпенсаторы в конструкции отсутствуют, поэтому требуется периодическая регулировка клапанных зазоров.
Двигатель B4204T35 устанавливался на флагманские модели Volvo — S90, V90, XC60 и XC90 в исполнении T8. При нормальном обслуживании ресурс мотора оценивается примерно в 260 000 км. Для надёжной работы используйте качественное моторное масло 0W-20 с допуском VCC RBS0-2AE объёмом 5.9 л. Критически важно своевременно менять ремень ГРМ — каждые 120 000 км, так как при его обрыве на этом моторе происходит загиб клапанов. Также рекомендуется промывать топливные форсунки каждые 60 000 км и внимательно следить за состоянием сальников коленвала и распредвала, а также резиновых патрубков системы охлаждения, которые могут трескаться со временем.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанной модификации B4204T35. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.