| Тип товара | Бензиновый двигатель |
| Модель двигателя | Volvo B5202S (2.0 10V) |
| Серия | Модульная серия (Modular) |
| Тип двигателя | Рядный, 5-цилиндровый, бензиновый |
| Объем двигателя | 2.0 л (1984 см³) |
| Количество цилиндров | 5 |
| Количество клапанов | 10 (2 на цилиндр, DOHC) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 81.0 × 77.0 мм |
| Система питания | Распределенный впрыск (многоточечный) |
| Мощность | 126 л.с. (93 кВт) при 6100 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Н·м при 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Привод ГРМ | Ременной |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Фазорегулятор | Нет |
| Турбонаддув | Нет (атмосферный) |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Объем масла | 5.3 л (рекомендуется 5W-40) |
| Экологический класс | Евро-2 |
| Примерный ресурс | около 350 000 км (при своевременном обслуживании) |
| Вес двигателя | около 165 кг |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-B5202S-001 |
Двигатель B5202S — 2.0-литровый бензиновый мотор Volvo модульной серии, выпускавшийся с 1995 по 2000 год. Он устанавливался на базовые модификации среднеразмерных моделей Volvo первого поколения. Версия этого мотора, оснащённая катализатором, имела собственный индекс B5202FS. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo | 850 (854) | 1995–1996 | 2.0 10V B5202S | Передний | Базовая модификация |
| Volvo | 850 Kombi (855) | 1995–1996 | 2.0 10V B5202S | Передний | Универсал |
| Volvo | S70 I (874) | 1996–2000 | 2.0 10V B5202S | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Volvo | V70 I (875) | 1996–2000 | 2.0 10V B5202S | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
B5202S — бензиновый 2.0-литровый атмосферный двигатель Volvo модульной серии, выпускавшийся с 1995 по 2000 год. Мотор имеет рядную 5-цилиндровую конструкцию, алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую 10-клапанную головку блока DOHC (по 2 клапана на цилиндр). Рабочий объём составляет 1984 см³, диаметр цилиндра и ход поршня — 81.0 × 77.0 мм, степень сжатия — 10.0:1.
Двигатель развивает 126 л.с. (93 кВт) при 6100 об/мин и 170 Н·м крутящего момента при 4800 об/мин. Гидрокомпенсаторы присутствуют, поэтому регулировка клапанных зазоров не требуется. Фазорегулятор и турбонаддув отсутствуют — конструкция максимально простая и надёжная. Привод ГРМ — ременной. Мотор устанавливался на Volvo 850, S70 и V70 в базовых комплектациях.
Двигатель B5202S считается очень надёжным благодаря отсутствию электронного дросселя и фазорегулятора. При нормальном обслуживании его ресурс оценивается примерно в 350 000 км, а по некоторым данным — до 550 000 км. Для надёжной работы используйте качественное моторное масло 5W-40 объёмом 5.3 л. Главная известная проблема — масложор из-за засорения системы вентиляции картера. Также ремень ГРМ может не дожить до регламентных 120 000 км, а при его обрыве гнёт клапаны. К слабым местам также относят компоненты системы зажигания, топливные форсунки, верхнюю опору двигателя, термостат, помпу и бензонасос.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанной модификации B5202S. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.