| Тип товара | Бензиновый двигатель (PHEV / HEV) |
| Модель двигателя | Geely / Lynk & Co / Volvo BHE15-BFZ |
| Серия | BHE15 1.5 Turbo (Aurobay, гибридный) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, турбированный |
| Объем двигателя | 1.5 л (1499 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (DOHC, по 4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 73.4 × 88.57 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива (GDI, 350 бар) |
| Тип впрыска | Прямой (GDI) |
| Мощность (ДВС) | 163 л.с. (120 кВт) при 5500 об/мин — основная версия |
| Мощность (ДВС, дефорсированная) | 137 л.с. (101 кВт) — для Lynk & Co 08 (версия Pro) |
| Крутящий момент (ДВС) | 255 Н·м при 2500–4000 об/мин — основная версия |
| Крутящий момент (ДВС, дефорсированная) | 230 Н·м — для Lynk & Co 08 (версия Pro) |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Привод ГРМ | Цепной |
| Система изменения фаз | DVVT (на впускном и выпускном распредвалах) |
| Гидрокомпенсаторы | Да |
| Турбонаддув | Да, турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) |
| Особенности | Работает в составе гибридной установки (PHEV/HEV), миллеровский цикл, тепловой КПД до 43.7%, система 3DHT |
| Экологический класс | Euro 6 (China 6) |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92 (допускается производителем), рекомендуется АИ-95 |
| Рекомендуемое масло | SAE 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6, Chrysler MS-13340) |
| Объем масла в двигателе | 4.0 л (с фильтром) |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Привод | Передний (FWD) |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Расход топлива (PHEV, смешанный) | 0.9–1.1 л/100 км (в зависимости от заряда батареи) |
| Расход топлива (разряженная батарея) | 5.5–6.0 л/100 км |
| Ресурс двигателя | ~250 000 км при своевременном обслуживании |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-BHE15BFZ-001 |
Двигатель BHE15-BFZ — 1.5-литровый бензиновый турбомотор семейства BHE15, выпускающийся с 2023 года. Разработан совместным предприятием Aurobay (Geely + Volvo) и является гибридной версией семейства BHE15, предназначенной для работы в составе подзаряжаемых (PHEV) и классических (HEV) гибридных установок. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и систему DVVT на впускном и выпускном распредвалах. Отличительные особенности — непосредственный впрыск под давлением 350 бар, турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT), работа по миллеровскому циклу и тепловой КПД до 43.7%. Двигатель оптимизирован под работу в экономичных режимах в паре с электромотором и гибридной трансмиссией 3DHT. Он устанавливался на Geely Galaxy L6, Geely Galaxy L7, Geely Monjaro (New Yue L), Geely Preface L (Xingrui L), Lynk & Co 07 EM-P, Lynk & Co 08 EM-P, а также на Volvo XC70 PHEV для рынка Китая. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Geely | Galaxy L6 | 2023–н.в. | 1.5T BHE15-BFZ | Передний | Основная модель применения |
| Geely | Galaxy L7 | 2023–н.в. | 1.5T BHE15-BFZ | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Geely | Monjaro (New Yue L) | 2024–н.в. | 1.5T BHE15-BFZ | Передний | Для гибридных версий 1.5 T |
| Geely | Preface L (Xingrui L) | 2024–н.в. | 1.5T BHE15-BFZ | Передний | Проверять по VIN и году выпуска |
| Lynk & Co | 07 EM-P | 2024–н.в. | 1.5T BHE15-BFZ | Передний | Для гибридных версий 1.5 T |
| Lynk & Co | 08 EM-P | 2023–н.в. | 1.5T BHE15-BFZ | Передний / Полный | Проверять по VIN и году выпуска |
| Volvo | XC70 PHEV (Китай) | 2025–н.в. | 1.5T BHE15-BFZ | Передний | Для рынка Китая |
BHE15-BFZ — бензиновый 1.5-литровый турбированный двигатель Geely/Lynk & Co/Volvo семейства BHE15 с непосредственным впрыском топлива GDI, предназначенный для работы в составе гибридных установок (PHEV/HEV). Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Система изменения фаз газораспределения DVVT установлена на впускном и выпускном распредвалах. Турбонаддув обеспечивает турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT). Двигатель работает по миллеровскому циклу с высокой степенью сжатия, что обеспечивает тепловой КПД до 43.7%. Рабочий объём составляет 1499 см³, мощность двигателя в основной версии — 163 л.с. (120 кВт) при 5500 об/мин, крутящий момент — 255 Н·м при 2500–4000 об/мин. Для Lynk & Co 08 Pro мощность снижена до 137 л.с. (101 кВт), крутящий момент — 230 Н·м.
Двигатель BHE15-BFZ относится к современным экономичным гибридным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные и полноприводные кроссоверы и седаны Geely Galaxy L6, Galaxy L7, Monjaro, Preface L, Lynk & Co 07 EM-P, 08 EM-P, а также на Volvo XC70 PHEV. Двигатель работает в паре с 3-ступенчатой гибридной трансмиссией DHT (Dedicated Hybrid Transmission). Расход топлива в смешанном цикле PHEV составляет 0.9–1.1 л/100 км в зависимости от заряда батареи, в режиме разряженной батареи — 5.5–6.0 л/100 км. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-92 (допускается производителем) или АИ-95 (рекомендуется) и сочетается исключительно с гибридной трансмиссией DHT — в зависимости от конкретной модели автомобиля.
Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску API SP, ILSAC GF-6 или Chrysler MS-13340 (SAE 0W-20), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра. Объём масла составляет 4.0 литра с фильтром. Своевременное обслуживание цепи ГРМ, свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 250 000 км пробега.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду BHE15-BFZ. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.