| Тип товара | Дизельный турбированный двигатель |
| Модель двигателя | Audi / Volkswagen BMK |
| Серия | EA896 3.0 V6 TDI |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый, дизельный, с турбонаддувом |
| Объем двигателя | 3.0 л (2967 см³) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов | 24 (4 на цилиндр, 2 × DOHC) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 83 × 91.4 мм |
| Система питания | Common Rail (аккумуляторный впрыск) |
| Тип наддува | Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) |
| Мощность | 224–233 л.с. (165–171 кВт) при 4000 об/мин — зависит от версии |
| Крутящий момент | 450 Н·м |
| Степень сжатия | 17.0:1 |
| Привод ГРМ | Цепной (ремень привода ТНВД) |
| Фазорегулятор | Отсутствует |
| Рекомендуемое топливо | Дизельное топливо |
| Экологический стандарт | Евро-4 |
| Объём масла / вязкость | 8.2 л, 5W-30 |
| Расход топлива (смешанный) | 8.1 л/100 км (Audi A6 Quattro 2005) |
| Масса двигателя (по каталогу) | 220 кг |
| Ресурс (заводской) | около 340 000 км |
| Состояние | Новый / восстановленный / контрактный — уточняйте при заказе |
| Гарантия | 6 или 12 месяцев — уточняйте при заказе |
| Артикул | ENGINE-BMK-001 |
Двигатель BMK — 3.0-литровый турбодизель семейства EA896, который выпускался с 2004 по 2007 год и устанавливался на модели концерна Volkswagen Group с продольной компоновкой. Он был первым представителем нового поколения 3.0 V6 TDI с аккумуляторным впрыском Common Rail и применялся на Audi A6 (C6), Audi A8 (D3) и Volkswagen Phaeton. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу привода и маркировке установленного двигателя.
| Марка | Модель | Поколение / годы | Двигатель | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi | A6 | C6 (4F), 2004–2006 | 3.0 TDI 224 л.с. | Передний / quattro | Проверять по VIN, коду двигателя и типу КПП |
| Audi | A8 | D3 (4E), 2004–2007 | 3.0 TDI 224 л.с. | quattro | Уточнять маркировку и год выпуска |
| Volkswagen | Phaeton | 1 (3D), 2004–2007 | 3.0 V6 TDI 224 л.с. | 4MOTION | Для версий с кодом BMK |
BMK — дизельный 3.0-литровый турбированный двигатель Audi семейства EA896 с аккумуляторным впрыском Common Rail. Мотор имеет V-образную шестицилиндровую компоновку с углом развала 90°, чугунный блок цилиндров, алюминиевую 24-клапанную головку (2 × DOHC) и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Рабочий объём составляет 2967 см³, мощность — 224–233 л.с. в зависимости от версии, крутящий момент — 450 Н·м. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4 и агрегатируется с автоматической коробкой передач и полным приводом.
Двигатель BMK выпускался с 2004 по 2007 год и применялся на Audi A6 (C6), Audi A8 (D3) и Volkswagen Phaeton. Это один из первых 3.0 V6 TDI с впрыском Common Rail, который пришёл на смену распределительному ТНВД. При регулярном обслуживании мотор считается достаточно надёжным и способен пройти около 340 000 км, однако требует внимательного отношения к ряду характерных узлов.
Среди типичных слабых мест BMK отмечаются вихревые заслонки во впускном коллекторе (склонны к заклиниванию даже на малом пробеге), пьезофорсунки ранних версий (могут приводить к прогар поршней), цепной привод ГРМ (дорогостоящая замена на пробеге 200–300 тыс. км), а также недолговечный ремень привода ТНВД с ресурсом около 100 000 км. На больших пробегах часто забиваются сажевый фильтр и клапан EGR. Для надёжной работы используйте масло 5W-30 объёмом 8.2 л и сокращайте интервал замены до 8–10 тыс. км, особенно при городской эксплуатации.
Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду BMK. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.