Двигатель CJSA

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель CJSA — 1,8-литровый турбомотор третьего поколения семейства EA888, выпускающийся с 2012 года. Он пришёл на смену двигателям второго поколения (CDAA, CDAB) и получил доработанную поршневую группу, усовершенствованный натяжитель цепи и комбинированную систему впрыска на части версий. Двигатель относится к поперечной ветке EA888 и устанавливается на широкий спектр моделей концерна Volkswagen. Основные модели применения — Volkswagen Passat B8, Golf VII, Jetta, Beetle, Audi A3 (8V), A4 (B8), A5, TT (8S), Skoda Octavia III, Superb III, Kodiaq, Seat Leon III, а также Tiguan II. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя CJSA

CJSA — 1,8-литровый бензиновый турбированный двигатель Volkswagen семейства EA888 третьего поколения. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами и фазорегуляторами на впускном и выпускном распредвалах. Привод ГРМ — цепной, с усовершенствованным натяжителем. Система питания — непосредственный впрыск TSI, турбокомпрессор — IHI с интеркулером.

Рабочий объём составляет 1798 см³, диаметр цилиндра — 82.5 мм, ход поршня — 84.2 мм. Мощность — 180 л.с. (132 кВт) при 5100–6200 об/мин, крутящий момент — 250 Н·м в диапазоне 1250–5000 об/мин. Степень сжатия — 9.6:1. Масса двигателя — около 134 кг.

Двигатель CJSA устанавливался на широкий спектр моделей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с роботизированной DSG (DQ200 или DQ381) в зависимости от модели и комплектации. Расход топлива на примере Skoda Octavia III 1.8 TSI с DSG составляет около 8.2 л/100 км в городе, 5.5 л/100 км на трассе и 6.4 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло с допуском VW 504.00 / 507.00 (вязкость 5W-30). Объём масла — около 5.2 л. Интервал замены масла — 7 500–10 000 км. В городских условиях и при коротких поездках интервал следует сокращать до 7 500 км.

Конструктивной особенностью CJSA является повышенный расход масла. На третьем поколении EA888 расход снижен по сравнению с предшественниками, однако полностью не устранён. Основные причины — закоксовывание поршневых колец и выход из строя мембраны клапана PCV. При разрыве мембраны масло попадает во впуск, что увеличивает расход и вызывает нестабильные обороты. Замена PCV часто решает проблему.

Второй узел, требующий внимания — цепь ГРМ и её натяжитель. На CJSA ресурс цепи составляет около 150 000 км. Растяжение проявляется характерным шумом на холодном пуске, ошибками по фазам и снижением мощности. Двигатель интерференционный: перескок цепи приводит к встрече клапанов с поршнями и ремонту ГБЦ.

Также к особенностям относят снижение давления масла после 100 000 км из-за износа распредвалов и их постелей, ресурс ТНВД (возможна утечка топлива в масло), нагар на впускных клапанах (проверка после 80 000 км) и отказы катушек зажигания. При контроле расхода масла, состояния цепи ГРМ и своевременной замене качественной смазки ресурс двигателя составляет 250 000 км. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду CJSA. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.