Двигатель GW4C20

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель GW4C20 выпускался с 2013 по 2019 год и стал первым массовым турбомотором Great Wall в серии 4C20. Он устанавливался на кроссоверы и рамные внедорожники Haval, а также на некоторые модели под другими брендами концерна. Основные модели применения — Haval H6 Coupe (2015–2019), Haval H8 (2013–2018) и Haval H9 до рестайлинга (2014–2017). Двигатель также встречается на Haval H6 II (2017–2019) и Haval H7 I (2015–2019) в зависимости от рынка и комплектации. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя GW4C20

GW4C20 — 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель Great Wall Motor из серии 4C20. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, чугунный блок цилиндров и алюминиевую 16-клапанную ГБЦ DOHC с гидрокомпенсаторами. Привод ГРМ — цепной. Применяются фазорегуляторы на впускном и выпускном распредвалах, непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор BorgWarner K03 с интеркулером. Рабочий объём составляет 1967 см³, диаметр цилиндра — 82.5 мм, ход поршня — 92.0 мм. Мощность — 190–218 л.с. в зависимости от модели и года выпуска, крутящий момент — 310–324 Н·м. Степень сжатия — 9.6:1. Двигатель соответствует экологическому классу Евро-5.

Двигатель GW4C20 устанавливался на Haval H6 Coupe, H8, H9 (до рестайлинга), а также на некоторые версии H6 II и H7 I. Он агрегатировался как с механической коробкой передач, так и с автоматическими трансмиссиями в зависимости от модели и комплектации. Расход топлива на примере Haval H6 Coupe 2018 года с АКПП составляет около 13.0 л/100 км в городе, 8.4 л/100 км на трассе и 10.3 л/100 км в смешанном цикле.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло 5W-40. Объём масла — около 5.5 л. Гидрокомпенсаторы присутствуют, поэтому регулировка клапанных зазоров не требуется. Интервал замены масла рекомендуется сокращать до 7 500–10 000 км, особенно при эксплуатации в тяжёлых условиях.

Ключевая эксплуатационная особенность GW4C20 — закоксовывание маслосъёмных поршневых колец. Это наиболее частая проблема двигателей этой серии, которая приводит к повышенному расходу масла («масложору»). На части экземпляров расход может достигать 1 л на 1000 км и более. Причина — конструктивные особенности дренажных отверстий в поршнях, которые забиваются продуктами сгорания. При запущенном состоянии требуется замена поршневых колец или капитальный ремонт.

Второе слабое место — система турбонаддува. Встречаются отказы турбины из-за загнутой крыльчатки или лопнувшего патрубка. Также возможны трещины патрубков системы охлаждения или наддува, что приводит к падению мощности.

К другим типичным моментам относят плавающие обороты из-за нагара на впускных клапанах (характерно для двигателей с непосредственным впрыском), а также отказы системы зажигания и бензонасоса. Встречаются течи масла и антифриза, а также сбои по электрике. При контроле расхода масла, состояния турбины и цепи ГРМ ресурс двигателя оценивается примерно в 220 000 км, хотя при своевременном обслуживании и бережной эксплуатации отдельные экземпляры могут проходить дольше. Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду GW4C20. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.