Двигатель H4M

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель H4M — 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор, выпускающийся альянсом Renault-Nissan с 2006 года. Является вариацией ниссановского двигателя HR16DE и пришёл на смену мотору K4M на рестайлинговых моделях Renault. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения VVT на впускном распредвале и распределённый впрыск топлива с двумя форсунками на каждый цилиндр. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются подбором толкателей, что требует специальной оснастки. Мотор отличается эластичностью, хорошей тягой на низких оборотах и высокой надёжностью. Он устанавливался на Renault Duster I и II, Kaptur, Logan II, Sandero II, Lodgy, Dokker, Fluence, Megane IV, Arkana, а также на Lada Vesta (с вариатором), Lada XRAY и Nissan Terrano. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя H4M

H4M — бензиновый 1.6-литровый атмосферный двигатель Renault/Nissan семейства H4M с распределённым впрыском топлива MPI и системой изменения фаз газораспределения VVT. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения VVT на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются подбором толкателей. Турбонаддув не применяется. Отличительная особенность — по две форсунки распределённого впрыска на каждый цилиндр, что улучшает распыление топлива и стабильность горения. Диаметр цилиндра — 78.0 мм, ход поршня — 83.6 мм. Рабочий объём составляет 1598 см³, мощность в зависимости от модификации — от 102 до 117 л.с. при 5500–6000 об/мин, крутящий момент — от 145 до 158 Н·м при 4000–4400 об/мин. Степень сжатия — 9.5:1. Вес двигателя — около 96 кг.

Двигатель H4M относится к экономичным и сверхнадёжным атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные и полноприводные автомобили Renault Duster, Kaptur, Logan, Sandero, Lodgy, Dokker, Fluence, Megane IV, Arkana, Lada Vesta (с вариатором), Lada XRAY, а также на Nissan Terrano. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, эластичностью, хорошей тягой на низких оборотах и доступностью запчастей. Отлично подходит для эксплуатации на бензине АИ-92, хотя при постоянном его использовании быстрее загрязняются форсунки и развивается масложор. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-92 или АИ-95 (рекомендуется АИ-95) и сочетается как с механической коробкой передач, так и с вариатором Jatco — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску ACEA A3/B4 (SAE 5W-30 или 5W-40), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км). Объём масла составляет 4.3–4.4 литра с фильтром. Своевременное обслуживание цепи ГРМ (рекомендуемая проверка на 150 000–200 000 км), регулировка клапанных зазоров (каждые 100 000–200 000 км подбором толкателей), чистка дроссельной заслонки, замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет 300 000–350 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду H4M. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.