Двигатель R9M

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель R9M — 1.6-литровый дизельный турбомотор семейства Energy dCi, выпускающийся концерном Renault-Nissan с 2011 года. Это первый двигатель новой линейки «Energy» и один из самых удачных современных дизелей альянса. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и топливную систему Common Rail. Отличительные особенности: двухступенчатый турбонаддув (Twin Turbo) с турбинами низкого и высокого давления, а также система рециркуляции отработавших газов низкого давления (EGR) — впервые применённая в Европе в этом классе. Существует множество модификаций: R9M 408, 409, 413, 414, 415, 420, 450, 452 и другие, отличающиеся мощностью и настройками. Он устанавливался на Renault Scenic III и IV, Grand Scenic III и IV, Megane III и IV, Fluence, Kadjar, Koleos II, Espace V, Talisman, Trafic III, а также на Nissan Qashqai II, X-Trail III, Pulsar, NV300 и Opel Vivaro B (как 1.6 CDTI). Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя R9M

R9M — дизельный 1.6-литровый турбированный двигатель Renault/Nissan семейства Energy dCi с топливной системой Common Rail и непосредственным впрыском. В системе классификации Opel этот же двигатель известен как 1.6 CDTI. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. У большинства версий применяется двухступенчатый турбонаддув (Twin Turbo) с двумя турбинами — низкого и высокого давления, что обеспечивает высокий крутящий момент уже с 1500 об/мин. Впервые в Европе в этом классе двигатель получил систему рециркуляции отработавших газов низкого давления (EGR). Также применяются система Stop&Start с рекуперацией энергии торможения и сажевый фильтр DPF. Диаметр цилиндра — 80.0 мм, ход поршня — 79.5 мм. Рабочий объём составляет 1598 см³, мощность в зависимости от модификации — от 95 до 160 л.с. при 3500–4000 об/мин, крутящий момент — от 260 до 380 Н·м при 1500–2000 об/мин. Степень сжатия — 15.4:1. Объём масла составляет 5.5–6.7 литра в зависимости от модели и модификации.

Двигатель R9M относится к экономичным и тяговитым турбодизелям с низким расходом топлива (около 4.7–6.2 л/100 км в смешанном цикле в зависимости от модели) и устанавливался преимущественно на переднеприводные и полноприводные автомобили Renault Scenic, Grand Scenic, Megane, Fluence, Kadjar, Koleos II, Espace V, Talisman, Trafic III, а также на Nissan Qashqai II, X-Trail III, Pulsar, NV300 и Opel Vivaro B. Мотор обеспечивает отличную динамику при умеренном расходе топлива. Он рассчитан на эксплуатацию на дизельном топливе (EN 590) и сочетается как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6- или 7-ступенчатым роботом EDC с двойным сцеплением или вариатором Xtronic CVT — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску ACEA C4 и Renault RN0720 (SAE 5W-30), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 10 000–15 000 км, заводской регламент — 40 000 км). Объём масла составляет 5.5–6.7 литра в зависимости от модели. Своевременное обслуживание цепи ГРМ (рекомендуемая проверка на 150 000–200 000 км), топливного фильтра, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 400 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду R9M. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.