Двигатель H5Ft

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель H5Ft — 1.2-литровый бензиновый турбомотор семейства H5Ft, выпускавшийся концерном Renault-Nissan с 2012 по 2019 год. Это один из самых массовых и одновременно самых спорных двигателей альянса: им оснащалось большинство компактных и среднеразмерных моделей Renault, Dacia и Nissan в Европе. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы, систему изменения фаз газораспределения VVT на впускном распредвале и турбокомпрессор с электронным управлением. На моделях Renault и Dacia двигатель обозначается как 1.2 TCe, на Nissan — как 1.2 DIG-T. Он устанавливался на Renault Clio IV, Captur, Megane III, Megane IV, Scenic III, Grand Scenic III, Scenic IV, Kadjar, Kangoo II, а также на Dacia Duster, Lodgy, Dokker и Nissan Qashqai II, Juke, Pulsar. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя H5Ft

H5Ft — бензиновый 1.2-литровый турбированный двигатель Renault/Dacia/Nissan семейства H5Ft с непосредственным впрыском топлива GDI и системой изменения фаз газораспределения VVT. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Турбонаддув обеспечивает турбокомпрессор с электронным управлением. Диаметр цилиндра — 72.2 мм, ход поршня — 73.1 мм (короткоходная конструкция для высокой удельной мощности). Рабочий объём составляет 1197 см³, мощность в зависимости от модификации — от 100 до 132 л.с. при 4500–5700 об/мин, крутящий момент — от 165 до 205 Н·м при 1500–2300 об/мин. Степень сжатия — 9.25:1–10.1:1. Расход топлива — 5.8–6.4 л/100 км в смешанном цикле.

Двигатель H5Ft относится к современным малолитражным турбомоторам с хорошим крутящим моментом на низких оборотах и устанавливался преимущественно на переднеприводные и полноприводные автомобили Renault Clio IV, Captur, Megane III и IV, Scenic III и IV, Grand Scenic, Kadjar, Kangoo II, а также на Dacia Duster, Lodgy, Dokker и Nissan Qashqai II, Juke, Pulsar. Мотор обеспечивал хорошую динамику при умеренном расходе топлива, но приобрёл печальную известность из-за конструктивного дефекта поршневой группы. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 (производитель рекомендует именно АИ-95, хотя на некоторых моделях допускается АИ-92 в зависимости от года выпуска) и сочетается как с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-ступенчатым роботом EDC с двойным сцеплением — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску Renault RN0700 или RN0710 (SAE 5W-30 или 5W-40), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км, особенно при эксплуатации в городских условиях). Объём масла составляет 4.5 литра с фильтром. Своевременное обслуживание цепи ГРМ, чистка впускных клапанов от нагара, замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 200 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду H5Ft. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.