Двигатель HMDA

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель HMDA — 2.0-литровый турбированный мотор семейства Duratec RS, выпускавшийся компанией Ford с 2002 по 2003 год. Это один из самых редких и заряженных двигателей марки: он устанавливался исключительно на Ford Focus RS первого поколения, который был выпущен ограниченным тиражом всего в 4501 экземпляр. Мотор имеет чугунный блок цилиндров R4, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, ременной привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения VCT на впускном распредвале и турбокомпрессор с интеркулером. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются механически. Двигатель отличается высокой удельной мощностью и характерным для RS звуком, но при этом требователен к качеству топлива и масла. Он устанавливался только на Ford Focus RS первого поколения (DAW, DBW) в 2002–2003 годах. Поскольку модель выпускалась ограниченной серией, найти оригинальный двигатель HMDA в хорошем состоянии непросто, и большинство предложений на рынке — контрактные или восстановленные агрегаты. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя HMDA

HMDA (торговое название 2.0 Duratec RS) — бензиновый 2.0-литровый турбированный двигатель Ford семейства Duratec RS с распределённым впрыском топлива MPI. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с чугунным блоком цилиндров R4, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), ременной привод ГРМ и механическую регулировку клапанных зазоров. Гидрокомпенсаторы отсутствуют. Система изменения фаз газораспределения VCT установлена на впускном распредвале. Турбонаддув обеспечивает турбокомпрессор с интеркулером. Диаметр цилиндра — 84.8 мм, ход поршня — 88.0 мм. Вес двигателя — 165 кг. Номер двигателя расположен на стыке блока с коробкой передач. Рабочий объём составляет 1988 см³, мощность — 215 л.с. (158 кВт), крутящий момент — 310 Н·м. Степень сжатия — 8.0:1. Расход топлива — 11.9 л/100 км в городе, 7.5 л/100 км по трассе и 9.1 л/100 км в смешанном цикле (на примере Ford Focus RS 2003 года с механической коробкой передач). Объём масла — 4.3 литра с фильтром. Рекомендованное топливо — АИ-95, масло — SAE 5W-30.

Двигатель HMDA относится к высокопроизводительным турбомоторам с ярко выраженным спортивным характером и устанавливался исключительно на Ford Focus RS первого поколения. Мотор отличается высокой удельной мощностью, широкой полкой крутящего момента и характерным звуком выхлопа, за что ценится энтузиастами. Однако из-за ограниченного тиража и возраста автомобилей найти оригинальный двигатель в хорошем состоянии сложно, а большинство предложений на рынке — контрактные или восстановленные агрегаты. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 и сочетается исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску (SAE 5W-30), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км). Объём масла составляет 4.3 литра с фильтром. Регулярная замена масла — главный способ продлить жизнь турбокомпрессору и фазорегулятору. Своевременное обслуживание ремня ГРМ (рекомендуемая замена каждые 60 000–90 000 км), регулировка клапанных зазоров, замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 250 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду HMDA. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.