Двигатель IQDB

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель IQDB — 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства Duratec Ti-VCT, выпускавшийся компанией Ford с 2010 по 2019 год. Это дефорсированная до 105 л.с. версия 125-сильного мотора, от которого отличается исключительно калибровкой электроники — конструктивно они полностью идентичны. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую 16-клапанную головку DOHC, ременной привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT на впускном и выпускном распредвалах и распределённый впрыск топлива. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются подбором толкателей. Мотор весит 91 кг без навесного оборудования. Он устанавливался на Ford Focus III (DYB, CB8) в кузовах хэтчбек, седан и универсал, а также на Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) и Grand C-Max. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя IQDB

IQDB — бензиновый 1.6-литровый атмосферный двигатель Ford семейства Duratec Ti-VCT с распределённым впрыском топлива MPI и системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), ременной привод ГРМ и механическую регулировку клапанных зазоров. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, система турбонаддува не применяется. Диаметр цилиндра — 79.0 мм, ход поршня — 81.4 мм. Рабочий объём составляет 1596 см³, мощность — 105 л.с. (77 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент — 150 Н·м при 4000–4500 об/мин. Степень сжатия — 11.0:1. Расход топлива составляет 8.3 л/100 км в городе, 4.6 л/100 км по трассе и 5.9 л/100 км в смешанном цикле. Объём масла — 4.05 литра с фильтром. Вес двигателя — 91 кг без навесного оборудования.

Двигатель IQDB относится к экономичным и предсказуемым атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Ford Focus III и C-Max II. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (при условии использования АИ-95), простотой конструкции и доступностью запчастей. Владельцы и мастера сервисных центров отмечают его как ремонтопригодный агрегат, который требует дисциплины в обслуживании. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 и сочетается как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-ступенчатым автоматом — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску Ford WSS-M2C913-C или WSS-M2C913-D (SAE 5W-30), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км в городских условиях). Объём масла составляет 4.05 литра с фильтром. Своевременное обслуживание ремня ГРМ (рекомендуемая замена каждые 90 000–120 000 км), регулировка клапанных зазоров (каждые 100 000 км), чистка дроссельной заслонки, замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 330 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду IQDB. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.