Двигатель SIDA

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель SIDA — 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства Duratec Sigma, выпускавшийся компанией Ford с 2007 по 2011 год. Это самая мощная версия 1.6-литрового семейства Sigma, оснащённая системой независимого изменения фаз газораспределения Ti-VCT на впускном и выпускном распредвалах. От аналогичного мотора HXDA отличается только открытой рубашкой охлаждения блока цилиндров. Двигатель устанавливался исключительно на рестайлинговые версии второго поколения Ford Focus и C-Max. Существует также версия с заводским газовым оборудованием LPG (Bi-Fuel). Он устанавливался на Ford Focus II (DA, HCP, DP) в кузовах хэтчбек, седан и универсал с 2008 по 2011 год, а также на Ford C-Max I (DM2) с 2007 по 2010 год. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя SIDA

SIDA — бензиновый 1.6-литровый атмосферный двигатель Ford семейства Duratec Sigma с распределённым впрыском топлива MPI и системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT. Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), ременной привод ГРМ и механическую регулировку клапанных зазоров подбором стаканов. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, система турбонаддува не применяется. Система Ti-VCT управляет фазами газораспределения на впускном и выпускном распредвалах независимо друг от друга, обеспечивая ровную кривую крутящего момента. Диаметр цилиндра — 79.0 мм, ход поршня — 81.4 мм. Номер двигателя расположен спереди на стыке с коробкой передач. Рабочий объём составляет 1596 см³, мощность — 115 л.с. (85 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент — 155 Н·м при 4150 об/мин. Степень сжатия — 11.0:1. Расход топлива — 8.7 л/100 км в городе, 5.1 л/100 км по трассе и 6.4 л/100 км в смешанном цикле (на примере Ford Focus 2008 года с механической коробкой передач). Вес двигателя — 91 кг без навесного оборудования.

Двигатель SIDA относится к экономичным и сверхнадёжным атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Ford Focus II и C-Max I. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (при условии использования АИ-95), простотой конструкции и доступностью запчастей. Существует версия с заводским газовым оборудованием LPG (Bi-Fuel). По данным чешского регистра, из 13 828 проверок на техосмотре автомобили с этим двигателем прошли успешно 94.4% — показатель на уровне среднего по рынку. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 и сочетается как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 4-ступенчатым автоматом — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску Ford WSS-M2C913-C или WSS-M2C913-D (SAE 5W-30), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км в городских условиях). Объём масла составляет 4.1 литра с фильтром. Своевременное обслуживание ремня ГРМ (рекомендуемая замена каждые 100 000–120 000 км), регулировка клапанных зазоров (каждые 80 000–100 000 км), замена муфт Ti-VCT (превентивно при каждой второй замене ремня ГРМ), свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 260 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду SIDA. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.