Двигатель JZDA

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель JZDA — 2.5-литровый бензиновый турбированный мотор семейства Duratec ST/RS, выпускавшийся компанией Ford всего два года, с 2009 по 2010. Конструктивно представляет собой серьёзно переработанную версию вольвовского агрегата B5254T3/T4, а не собственную разработку Ford. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров R5, алюминиевую 20-клапанную головку DOHC, ременной привод ГРМ, фазовращатели CVVT на впускном и выпускном распредвалах и турбокомпрессор с интеркулером. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются механически. Двигатель отличается характерным для рядной «пятёрки» звуком, широкой полкой крутящего момента и высокой удельной мощностью. Из-за короткого срока выпуска и ограниченного тиража JZDA считается редким мотором, и живых стоковых экземпляров на рынке немного — почти каждый чем-то доработан. Он устанавливался исключительно на Ford Focus RS Mk2 (DA, HCP) в 2009–2010 годах и Ford Focus RS500 Mk2 в 2010 году. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя JZDA

JZDA (торговое название 2.5 Duratec RS) — бензиновый 2.5-литровый турбированный двигатель Ford семейства Duratec ST/RS с распределённым впрыском топлива MPI. Мотор имеет рядную 5-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров R5, алюминиевой 20-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), ременной привод ГРМ и механическую регулировку клапанных зазоров. Гидрокомпенсаторы отсутствуют. Система изменения фаз газораспределения CVVT установлена на впускном и выпускном распредвалах. Турбонаддув обеспечивает турбокомпрессор с интеркулером. Диаметр цилиндра — 83.0 мм, ход поршня — 93.2 мм. Вес двигателя — 175 кг. Номер двигателя расположен на стыке блока с коробкой передач. Рабочий объём составляет 2522 см³, мощность в зависимости от модификации — от 305 л.с. (224 кВт) в версии RS до 350 л.с. (257 кВт) в версии RS500, крутящий момент — 440–460 Н·м при 2300–4500 об/мин. Степень сжатия — 8.5:1. Расход топлива — 14.0 л/100 км в городе, 6.9 л/100 км по трассе и 9.4 л/100 км в смешанном цикле (на примере Ford Focus RS 2010 года с механической коробкой передач). Объём масла — 5.9 литра с фильтром. Рекомендованное топливо — АИ-95, масло — SAE 5W-30.

Двигатель JZDA относится к высокопроизводительным турбомоторам с ярко выраженным спортивным характером и устанавливался исключительно на Ford Focus RS Mk2 и RS500 Mk2. Мотор отличается высокой удельной мощностью, широкой полкой крутящего момента и характерным звуком рядной «пятёрки», за что ценится энтузиастами. Однако из-за ограниченного тиража и возраста автомобилей найти оригинальный двигатель в хорошем состоянии сложно, а большинство предложений на рынке — контрактные или восстановленные агрегаты. Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-95 и сочетается исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску (SAE 5W-30), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км). Объём масла составляет 5.9 литра с фильтром. Регулярная замена масла — главный способ продлить жизнь турбокомпрессору и системе вентиляции картера. Своевременное обслуживание ремня ГРМ (рекомендуемая замена каждые 100 000–120 000 км вместе с роликами и помпой), контроль состояния клапана PCV и его мембраны, замена свечей зажигания и катушек, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 300 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду JZDA. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.