Двигатель K15C

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель K15C — 1.5-литровый бензиновый атмосферный мотор серии K, выпускающийся компанией Suzuki с 2022 года на заводе в Японии. Это глубоко модернизированная версия двигателя K15B, получившая систему распределённого впрыска DualJet с двумя форсунками на каждый цилиндр, увеличенную степень сжатия, охлаждаемый EGR и штатную гибридную надстройку Smart Hybrid (SHVS). Мотор имеет полностью алюминиевую конструкцию, 16-клапанную головку DOHC, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и систему Dual VVT на впускном и выпускном распредвалах. Предлагается в двух вариантах: как Mild Hybrid в Азии и как Strong Hybrid в Европе. Отдача слегка просела по сравнению с K15B (103 л.с. и 137 Н·м вместо 104 л.с. и 138 Н·м), зато мотор стал заметно экономичнее и экологичнее. Он устанавливался на Suzuki Vitara IV (LY), SX4 S-Cross III (JYB), Grand Vitara III (YK), Brezza II (YH), Ertiga II (NC), XL6 I (NC), Fronx I (WDB), Baleno II, а также на Toyota Urban Cruiser Hyryder, Toyota Urban Cruiser Taisor и Toyota Starlet Cross (для рынков Индии и Африки). На российском рынке двигатель встречается на Suzuki Vitara, SX4 S-Cross и Grand Vitara, поставлявшихся параллельным импортом. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя K15C

K15C — бензиновый 1.5-литровый атмосферный двигатель Suzuki серии K с распределённым впрыском топлива DualJet и гибридной системой Smart Hybrid (SHVS). Мотор имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию с алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC (по 4 клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и систему изменения фаз газораспределения Dual VVT на впускном и выпускном распредвалах. Отличительные особенности — по две форсунки распределённого впрыска на каждый цилиндр (DualJet), охлаждаемый EGR и форсунки охлаждения поршней. Турбонаддув отсутствует. Двигатель является глубокой модернизацией K15B и выпускается в двух вариантах гибридной надстройки: Mild Hybrid (Азия) и Strong Hybrid (Европа). Рабочий объём составляет 1462 см³, мощность в зависимости от модификации — от 99 до 103 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент — от 132 до 137 Н·м при 4400 об/мин. Степень сжатия — 12.0:1–13.0:1. Вес двигателя в сборе — 82 кг.

Двигатель K15C относится к современным экономичным атмосферным силовым агрегатам с низким расходом топлива (5.8 л/100 км в смешанном цикле) и устанавливался преимущественно на переднеприводные и полноприводные кроссоверы, седаны и хэтчбеки Suzuki Vitara IV, SX4 S-Cross III, Grand Vitara III, Brezza II, Ertiga II, XL6 I, Fronx I, Baleno II, а также на Toyota Urban Cruiser Hyryder, Urban Cruiser Taisor и Starlet Cross. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (требуется АИ-95) и доступностью запчастей. Он сочетается как с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-ступенчатым автоматом или роботизированной коробкой AGS — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску API SP или ILSAC GF-6 (SAE 0W-20), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км). Объём масла составляет 3.6–4.0 литра с фильтром в зависимости от модели. Своевременное обслуживание цепи ГРМ, свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет около 240 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду K15C. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.