Двигатель TU5JP

Основные характеристики

Совместимость с автомобилями

Двигатель TU5JP — 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор семейства TU, выпускавшийся концерном PSA Peugeot Citroen с 1996 по 2005 год. Это один из самых массовых и легендарных французских двигателей, получивший в России прозвище «неубиваемый» благодаря своему феноменальному ресурсу. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 8-клапанную головку SOHC, ременной привод ГРМ и распределённый впрыск топлива. Гидрокомпенсаторы отсутствуют — клапанные зазоры регулируются подбором шайб каждые 30 000 км. Двигатель отличается простотой конструкции, неприхотливостью и доступностью запчастей. Существует в нескольких модификациях: NFZ (88 л.с.), NFV (95 л.с.) и NFT (98 л.с.). Также выпускался 16-клапанный TU5JP4 (NFU), который является отдельной версией с другим индексом. Он устанавливался на Peugeot 106, 206, 306, 307, 1007, Partner, а также на Citroen Saxo, Xsara, Xsara Picasso, C2, C3 и Berlingo. Окончательную совместимость определяйте по VIN, году выпуска, типу трансмиссии и маркировке установленного двигателя.

Описание двигателя TU5JP

TU5JP — бензиновый 1.6-литровый атмосферный двигатель концерна PSA Peugeot Citroen семейства TU5 с распределённым впрыском топлива MPI. Выпускался с 1996 по 2005 год и стал одним из самых массовых агрегатов французского концерна. Мотор имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую 8-клапанную ГБЦ SOHC (по 2 клапана на цилиндр), ременной привод ГРМ и механическую регулировку клапанных зазоров подбором шайб. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, система изменения фаз газораспределения и турбонаддув не применяются. Диаметр цилиндра — 78.5 мм, ход поршня — 82.0 мм. Вес двигателя — 91.4 кг. Номер двигателя расположен на блоке цилиндров.

Рабочий объём составляет 1587 см³, мощность в зависимости от модификации — от 88 до 98 л.с. (65–72 кВт) при 5500–5800 об/мин, крутящий момент — от 132 до 147 Н·м при 2600–3000 об/мин. Степень сжатия — 9.6:1. Расход топлива — 10.5 л/100 км в городе, 6.5 л/100 км по трассе и 7.5 л/100 км в смешанном цикле (на примере Peugeot 306 Break 2000 года). Объём масла — 3.2–3.5 литра с фильтром в зависимости от модели.

Двигатель TU5JP относится к экономичным и сверхнадёжным атмосферным силовым агрегатам и устанавливался преимущественно на переднеприводные автомобили Peugeot 106, 206, 306, 307, 1007, Partner, а также на Citroen Saxo, Xsara, Xsara Picasso, C2, C3 и Berlingo. Мотор отличается линейной характеристикой мощности, устойчивостью к качеству топлива (рассчитан на АИ-92), простотой конструкции и доступностью запчастей. Владельцы нередко проезжают на этом двигателе свыше 400 000 км, а в такси ресурс нередко превышает 500 000 км. Двигатель отлично работает с газовым оборудованием LPG.

Он рассчитан на эксплуатацию на бензине АИ-92 и сочетается как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 4-ступенчатым автоматом — в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Для надёжной работы двигателя используйте качественное моторное масло, соответствующее допуску ACEA A3/B3 или PSA E/D (SAE 5W-30 или 10W-40), и соблюдайте регламент замены масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 7 500–10 000 км). Объём масла составляет 3.2–3.5 литра с фильтром в зависимости от модели. Регулярная замена масла — главный способ продлить ресурс двигателя и избежать преждевременного износа кулачков распредвала.

Своевременное обслуживание ремня ГРМ (рекомендуемая замена каждые 60 000–80 000 км вместе с роликами и помпой), регулировка клапанных зазоров (каждые 30 000 км), замена свечей зажигания, воздушного фильтра и системы охлаждения помогает продлить ресурс силового агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя составляет 350 000–500 000 км пробега.

Перед отправкой проверяются комплектность, маркировка и соответствие двигателя заказанному коду TU5JP. Чтобы исключить ошибку совместимости, отправьте VIN автомобиля, код двигателя, год выпуска, тип коробки передач и фотографии шильдика старого мотора.