Новые двигатели для Volvo S40

Новые двигатели для Volvo S40: полный каталог моторов
Представлены новые силовые агрегаты для всех поколений Volvo S40 — первого поколения (1995–2004, платформа Mitsubishi Carisma) и второго поколения (2004–2012, платформа Ford C1, совместно с V50). Предлагаются оригинальные двигатели Volvo и Ford, полностью соответствующие заводским спецификациям и готовые к установке. Гарантия на все моторы — 12 месяцев, полный пакет документов для регистрации в ГИБДД.

Бензиновые атмосферные моторы (первое поколение, 1995–2004)

• 1.6 (103 л.с.) — четырёхцилиндровый атмосферник объёмом 1587 см³, крутящий момент 143 Н·м. Базовый двигатель для европейского рынка. Простой, надёжный, доступен с 5-ступенчатой «механикой».
• 1.8 (115 л.с.) — объём 1783 см³, крутящий момент 165 Н·м. Устанавливался на большинство версий S40 первого поколения. Хорошая тяга, умеренный расход (около 8 л/100 км).
• 2.0 (140 л.с.) — объём 1948 см³, крутящий момент 183 Н·м. Более мощная атмосферная версия, доступна с «механикой» или 4-ступенчатым автоматом.
• 2.0 T (160 л.с.) — турбированная версия объёмом 1948 см³ с низким давлением наддува, крутящий момент 210 Н·м. Устанавливался на топ-комплектации, доступен с автоматом.
• 2.0 T4 (200 л.с.) — высокофорсированный турбомотор объёмом 1855 см³ (B4204T), крутящий момент 300 Н·м. Флагман S40 первого поколения, разгон до 100 км/ч — 7,3 секунды. Доступен с «механикой» или 4-ступенчатым автоматом.
• 1.9 TDI (90–102 л.с.) — турбодизель объёмом 1870 см³ (разработка VAG). Версии 90 л.с. (210 Н·м) и 102 л.с. (225 Н·м). Экономичный (около 5,5 л/100 км), устанавливался на дизельные модификации.

Бензиновые атмосферные и турбированные моторы (второе поколение, 2004–2012)

• 1.6 (100 л.с. / 109 л.с.) — четырёхцилиндровый атмосферник объёмом 1596 см³ (разработка Ford, серия Sigma). Версия 100 л.с. (150 Н·м) — базовая, 109 л.с. (150 Н·м) — более распространённая. Доступен с 5-ступенчатой «механикой».
• 1.8 (125 л.с.) — объём 1798 см³, крутящий момент 165 Н·м. Атмосферник на базе Ford Duratec. Устанавливался на начальные комплектации второго поколения.
• 2.0 (145 л.с.) — объём 1999 см³, крутящий момент 185 Н·м. Основной атмосферный двигатель для S40 II, доступен с 5-ступенчатой «механикой» или 5-ступенчатым автоматом Geartronic.
• 2.4 (140 л.с. / 170 л.с.) — пятицилиндровый атмосферный мотор объёмом 2435 см³ (Volvo B5244S). Версия 140 л.с. (220 Н·м) — для базовых версий, 170 л.с. (230 Н·м) — для более динамичных. Устанавливался до рестайлинга 2007 года. Отличается плавностью и надёжностью.
• 2.5 T5 (230 л.с.) — пятицилиндровый турбомотор объёмом 2521 см³ (B5254T3), крутящий момент 320 Н·м. Флагман S40 II, устанавливался на версии T5 и R-Design. Разгон до 100 км/ч — 6,8 секунды. Доступен с 6-ступенчатой «механикой» или 5-ступенчатым автоматом Geartronic.
• 2.5 T5 AWD (230 л.с.) — та же версия, но с полным приводом (Haldex). Редкая модификация для S40 II, доступна под заказ.

Бензиновые турбированные моторы (после рестайлинга 2007 года, серия Ford EcoBoost / Volvo)

• 1.6 T4 (180 л.с.) — турбированный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1596 см³ (Ford EcoBoost), крутящий момент 240 Н·м. Пришёл на смену атмосферным моторам, устанавливался с 2010 года. Доступен с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым автоматом Powershift. Экономичный (расход ~6,5 л/100 км) и динамичный.
• 2.0 T (200 л.с.) — турбомотор объёмом 1999 см³ (Ford EcoBoost), крутящий момент 300 Н·м. Устанавливался на ограниченные серии S40 II, доступен с автоматом Powershift.

Дизельные двигатели (второе поколение, 2004–2012)

• 1.6 D (109 л.с.) — четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 1560 см³ (Ford/PSA DW10), крутящий момент 240 Н·м. Экономичный (расход от 4,5 л/100 км), доступен с 6-ступенчатой «механикой».
• 2.0 D (136 л.с.) — турбодизель объёмом 1997 см³ (Ford/PSA DW10), крутящий момент 320 Н·м. Устанавливался до рестайлинга 2007 года. Отличная тяга, расход около 5,5 л/100 км.
• 2.0 D (150 л.с.) — более мощная версия того же мотора (после рестайлинга), крутящий момент 350 Н·м. Доступен с «механикой» или 6-ступенчатым автоматом Powershift.
• D3 (150 л.с.) — пятицилиндровый турбодизель Volvo объёмом 1984 см³, крутящий момент 350 Н·м. Устанавливался на рестайлинговые S40 II, отличается высокой надёжностью.
• D4 (177 л.с.) — топовый пятицилиндровый дизель с крутящим моментом 400 Н·м. Устанавливался на R-Design. Расход около 5,5 л/100 км, динамика на уровне бензиновых T5.

Преимущества приобретения новых двигателей Volvo S40:
✅ Только абсолютно новые двигатели без пробега (включая редкие моторы с заводской консервации)
✅ Подбор агрегата по VIN — полная совместимость с автомобилем
✅ Официальная гарантия 12 месяцев независимо от пробега
✅ Каждый мотор проходит многоуровневую проверку качества
✅ Бесплатная доставка в любой регион России
✅ Весь комплект документов для постановки на учёт в ГИБДД
✅ В комплекте: двигатель (ДВС), набор прокладок, свечи зажигания / свечи накала, масляный фильтр и шпильки

Двигатели в наличии для всех модификаций Volvo S40:
S40 I (1995–2004), S40 II (2004–2012), включая версии R-Design, T5, T4, D4, а также с передним и полным приводом (AWD). Подбор осуществляется для любых годов выпуска и типов трансмиссии.

На все двигатели действует официальная гарантия 6 месяцев, которая фиксируется в договоре купли-продажи. При выявлении заводского дефекта мы бесплатно заменим мотор или вернём деньги. Гарантия сохраняется даже при установке в любом автосервисе — достаточно сохранить заказ-наряд и чек.

Вы платите только после того, как осмотрите двигатель на складе или терминале транспортной компании. Доступны любые способы оплаты: наличные, карта, перевод, QR-код, безнал для юр. лиц. Никаких скрытых комиссий - цена фиксируется в договоре до отправки.

Доставка двигателя по всей России - абсолютно бесплатно. Каждый мотор упаковывается в жёсткий деревянный короб с дополнительной пенозащитой, чтобы исключить повреждения при перевозке. Мы снимаем процесс упаковки и отправки на видео - полная прозрачность на всех этапах.